“假国四”柴油车如何一路闯过“红灯”？

 

调查发现，大批“国四”标准柴油车环保造假，且堂而皇之地奔跑在路上“吞云吐雾”，成为严重雾霾的制造者之一。

 

“假国四”车又是如何一路闯过“红灯”的？生产、销售、上牌、年检等层层环节为什么都没堵住？相关监管部门是否失职？一个多月来，记者进行了追踪采访。

 

 

被禁七年“国二”假冒“国四”大批上路

 

“这辆车尾气超标。”执法队员拦下一辆带有“国四”标志、绿色环保标识的江淮柴油货车。“这是新车，怎么可能环保不达标？”记者不解。

 

随后车主向记者坦白：“我的车没有涡轮增压。”

 

环保部有关专家告诉记者，如果发动机与排气口只有一根金属管连接，这属于自然吸气的“国二”标准车，如果真是“国四”车，应该有涡轮增压等装置，一个类似球状的东西。

 

“假国四、真国二”——4月25日，记者跟随天津市环保局、交管局开展的这次联合执法中，半小时内抽查的4辆柴油车都是如此，涉及多家主流品牌。

 

机动车尾气是城市雾霾的主要来源之一。据环保部调查，北京31．1%的PM2.5来源于机动车，而柴油车排放在全部机动车中占比高达90%。为此，我国从2007年开始推行“国三”标准，去年升级为“国四”标准。“国四”的颗粒物、氮氧化物排放可望比“国二”分别减少八成和五成。

 

然而，已明令禁止上牌7年的“国二”柴油车目前仍假冒“国四”大批上路。今年3月，环保部在京津冀三地对16家企业生产的“国三”“国四”柴油车进行了环保关键部件核查，发现合格率只有32%。

 

三大市场大牌车企都在卖“假国四”

 

河北廊坊，固安县金海汽车交易市场。东风、福田、江淮等国内知名大牌车企均有柴油车授权经销商在此销售。

 

近日，记者走进某品牌特许经销商——跃华汽车贸易有限公司，向销售人员咨询购车，销售人员毫不遮掩：“公司所卖的车都是假国四、真国二。”

 

记者随机看了几辆该公司的汽车，发现这些贴着“国四”铭牌的汽车，均是自然吸气发动机，没有涡轮增压等“国四”要求的基本设备。上车试驾，一股呛人的黑烟顿时喷出来。

 

销售人员以为记者不太满意，马上解释说：“一辆假国四只要四万多元，一模一样的车变成电喷发动机的真国四要贵两万多，修车的还不一定会修真的。而且真国四的车要用国三、国四的柴油，北京等大城市的油品还可以，但许多中小城市的油品很差，好车烧坏油很容易出故障，换一个喷油嘴就要2000多块，划不来。”

 

这位销售人员还透露，其他品牌的车，也都是“假国四，真国二”。这一点，记者很快在市场中得到了证实。

 

“两坊一沂”，是业内人士对全国三大柴油车集散地的统称——河北廊坊、山东潍坊和临沂。由于历史、地理原因，这三地的柴油车销售被看做全国柴油车市场的风向标。

 

记者又先后探访了潍坊、临沂的多家经销商，无一例外，他们都在卖“假国四、真国二”柴油车。