轻卡新品+迈斯福新动力 江淮轻卡国四新品宁波上市
长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置，成为江淮轻卡立足市场，确立市场优势的主打产品。累计产销130万辆，以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。在江淮轻卡大力普及国四新品的情势下，骏铃一举推出41款国四产品，在打造轿车化轻卡，实现驾乘舒适性和载货实用性完美结合的基础上，骏铃进一步充实其国四产品大类，推出山区版，寒带版等适应不同区域，不同使用特点，不同道路环境，不同用户群体的系列化产品，丰富了客户选择，全面满足国四产品体系化发展的需要。
好运品牌是江淮经济型轻卡的代表，伴随此次国四产品上市，好运驶上了品牌发展的快车道。凭借可靠的品质和时尚的内饰，江淮好运重塑了市场对经济型轻卡的定义。“在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国四排放标准的背景下，好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆，更要做推进经济型轻卡国四标准的先行者，成为撼动经济型轻卡原有格局的生力军。”江淮好运营销公司总经理侯守力说。
确立技术优势 再聚用户口碑
本次国四发布会上，江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣将代表国四新车的金钥匙现场交给宁波地区用户代表，镇海宏华模具公司总经理柴宏手中。在谈及现场订车，成为宁波第一批江淮国四用户的原因时，柴宏表示：“公司有8台待更新车辆，在收集周围朋友对轻卡各品牌的评价后，我发现江淮轻卡口碑佳，服务好，亲临国四车型上市现场后，了解到国四两种技术路线，江淮轻卡都已具备，选择江淮车更方便未来保养，降低维护成本。”
江淮汽车副总经理、国际公司总经理佘才荣向用户交付金钥匙
江淮轻卡很早就进行国四技术研发和产品储备工作，是国内少数几家掌握国四核心技术的厂家之一，国四技术路线分为两种,一种是高压共轨+SCR路线,另一种路线高压共轨+EGR。“对这两种技术的运用，江淮轻卡主要遵照国际主流通行标准，即：大排量发动机使用高压共轨+SCR技术，中小排量车型主要使用高压共轨+EGR技术，例如在骏铃品牌，我们在3.3米-4.7米车型上使用EGR技术，在5.7米及其以上车型使用了SCR技术。另外，据国外研究资料显示，当尿素价格高于油品价格时，EGR技术的综合使用成本低于SCR路线。江淮轻卡对两种技术路线的运用也会综合考虑用户使用成本与行业、市场环境的变化。”江淮轻型商用车研究所余纪邦部长说。
通过此次国四新品系的集中上市，全面呈现了江淮轻卡领先的国四研发体系和完善的产品布局，清晰地勾勒出江淮轻卡以技术创新带动产品研发，以产品品质确立品牌声誉的“国四新路线”。以此为契机，江淮轻卡在奠定产品体系化发展格局，向用户核心价值注入新内涵的同时，必将在新一轮的国四市场竞争中占据先机。
