组建轻卡车队 80后小伙成开瑞绿卡铁杆粉

 

【 原创】

 

80后的陈柱有一支轻卡车队，一支只属于开瑞绿卡的轻卡车队。

 

陈柱说，在安徽合肥，选择使用开瑞绿卡，很多人可能不理解，“但有时候就是这样，在一片橘子的海洋里，你偏偏看上了一颗苹果”。如今，通过半年的运营验证，他发现，开瑞绿卡不但没有辜负他的期望，还曾在关键时刻救过他一命。

 

陈柱和他的爱车开瑞绿卡

 

谋求更大发展 80后小伙建绿卡车队

 

就在3月份之前，陈柱还不敢想象今天能有这样一支车队。

 

“之前学车的时候，朋友建议我考个从业资格证，我还说要从业资格证有什么用，谁知道到现在，我真的开始了自己的货运生活，而且还有了自己的车队。”陈柱说。今年三月份，他在朋友介绍下，找到了一份特殊的工作——为中石化安徽地区加油站的超市配送货物。

 

对于这样一份好差事，能开货车的陈柱当然不会放过，唯一的问题就是要自己买辆货车。让他为难的是，买哪个牌子比较好呢？

 

“很多人都建议我买老品牌，说老品牌的品质信得过，各种配件好找，车辆出现问题也能得到及时解决。但作为80后的我还是想尝试一些新事物，于是，在经过一番考察对比后，我最终选择了开瑞绿卡。”为了更好地满足使用需求，陈柱还特别定制了一辆搭载五十铃发动机、电动门窗、倒车雷达等设备的开瑞高配轻卡。

 

就这样，陈柱开始了自己的运输事业。很快，凭借着自己的精明能干，再加上运输车辆的给力，陈柱获得了更多的业务，于是，组建一个运输车队的想法在他的心中形成了。

 

“刚开始干这份工作时，我觉得一个人还行，因为这份活每天的运输量还是挺大的，只要不怕累，就能挣钱。但在干了一个月以后，我就意识到这样不行，要想有更大的发展，单凭我一个人的力量远远不够，我必须要组建一个自己的运输车队。”

 

有了这样的想法后，今年4月份，陈柱把自己的一个朋友拉了进来。此后，随着更多人的加入，陈柱现在已经建立了一支8人联合运输车队。

 

开瑞绿卡

 

使用半年 陈柱成开瑞绿卡铁杆粉丝

 

记者了解到，在陈柱的推荐下，另外的7名队友用的都是开瑞绿卡。从3月份到现在，在半年的时间里，开瑞绿卡究竟是如何“说服”陈柱，让他成为其忠实粉丝的呢？

 

据陈柱介绍，在日常的运输中，他的绿卡一般载重3吨，每天运营里程大约在500公里。虽然路途奔波，但让他欣慰的是，这辆小卡车每到一个加油站都会引起很大的关注，一方面是大家被这款轻卡的靓丽外观所吸引，另一方面，则是有越来越多的人向他咨询开瑞绿卡的质量。

 

“质量自然没得说，在开了两个月的时候，我就对这辆车的油耗做过一次统计，想看看一共加了多少油，跑了多少公里。这两个 相除的结果就是，我的绿卡平均每公里的油钱为0.7元左右（载货3吨）。对于这个结果，我跟其他车辆做过对比，绿卡每公里的油费比它们便宜两毛钱。”

 

在车辆的舒适性方面，陈柱对自己的开瑞绿卡也很满意。“平时在行驶过程中，这车发动机的噪音特别小，驾驶室密闭性非常好，坐在车里，一旦关上门，无论车辆停下来还是跑在路上，都让人感觉特别安静。”

 

陈柱告诉记者，由于车辆的安全性较高，这辆开瑞绿卡在关键时刻还曾救过他一命。

 

陈柱留下的“纪念”

  

“其实，出那次事故的主要责任在我，要不是绿卡的安全性较高，特别是前面的挡板，包括驾驶室车门都是真正的钢板打造，后果真是不敢想象。当时，当车撞向路边一根电线杆的时候，车速还是很高的，但在开瑞绿卡高安全的防护下，我不仅没有受到任何伤害，而且车辆的破损也不是很严重，只是把车辆前面的钢板撞凹了一块。”

 

直到现在，回想起当时那一刻，陈柱仍然心有余悸。在庆幸之余，他也对开瑞绿卡心存感恩。“你现在看我的卡车，还能发现车牌处于一种半扭曲的状态。我是故意把车牌保持这种状态的，一是提醒我自己时刻开车注意，莫让那样的悲剧再重演；另一方面则是一个见证，以后再有人向我咨询开瑞绿卡质量如何，我就会指着车牌告诉他，对于质量，你绝对可以放心，说不定在某个关键时候就可以救你一命。”