开瑞绿卡全国巡展活动走进长沙
路上偶遇，绿卡用户热情地与巡展人员打招呼
在大型的物流园区，参与展示的绿卡S和绿卡C，因为外观时尚、配置较高成为新老轻卡用户关注的焦点。其中绿卡S高配车型配置的国内首创的前独立悬挂、四轮盘刹制动系统、定速巡航、ABS+EBD、横向稳定杆、可溃缩式安全型转向管柱、CAN总线技术、智能远程控制系统等，引起的很多轻卡“行家”用户的兴趣。
长沙新老轻卡用户深入了解绿卡国四车型
在小的物流园区及部分专业市场，因为个体运输用户较多的原因，绿卡C车型则成了焦点。绿卡C系列有中体和宽体两种驾驶室，可以满足商场仓库等狭窄复杂区域的灵活性，也可以用宽体驾驶室匹配加宽的货箱，让在良好道路上运输的轻泡货物有了充足的装载空间。
绿卡C系列驾驶室、货箱、车架全部采用了阴性电泳底漆、不仅让它在运输鲜活水产品时有良好的防腐性能，而且使用奇瑞轿车相同的金属面漆工艺，奇瑞白、纳斯达克银、珊瑚红、碧玺蓝、沙滩金的多种车身颜色的选择，让轻卡也走上了时尚线路。
绿卡C车型，配载五十铃动力链及国，匹配的电控高压共轨发动机—4JB1动力，既保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，功率达到81KW,采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低。
绿卡C搭载了一款六档变速器，出于轻卡也趋轻量化的设计思路，六档变速器同样使用了铝合金压铸上盖壳。绿卡C匹配的4JB1发动机带有气泵，可以使用制动强度更大的气刹车。排气制动是绿卡C的一个辅助制动方式，在长陡的下坡时，通过增大发动机的牵阻，可起到缓速的作用，减少踩刹车的次数，尽量避免出现刹车系统过热而导致的制动失效。绿卡C后桥装备了感载比例阀，在空车时减轻后桥制动气压，防止甩尾；在重车时，增加后桥的制动气压，保证足够的刹车力。后桥主减速器速比为5.375，在发动机稳定2200转左右的时候，可以达到近80码的经济时速。全车七只轮胎全部采用了7.00R16全钢子午线轮胎，轮圈也使用了国内知名的正兴品牌。对整车的承载能力和轮圈的防变形能力都有一定的保障。
