前11月增长近50% 欧马可打造“国四2.0”高效物流标杆

 

记者 侯震

 

“到今年11月，福田欧马可轻卡的市场增长率已接近50%。”近期，在“欧马可高效订制体验之旅”山东临沂收官站活动上，福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华透露，在国内轻卡市场整体下滑13.97%的萧条之际，欧马可在2014年实现了逆势增长，成为行业的佼佼者。

 

自今年3月份在深圳启动以来，“欧马可高效订制体验之旅”由南到北，经过了深圳、成都、郑州、石家庄、杭州、长春和太原等七站，并于11月22日来到山东省临沂，在这一物流重地为此次轻卡国四订制新品的客户体验活动进行了圆满收官。

 

福田汽车集团欧马可事业本部副本部长、营销公司总经理李智在活动上致辞

 

熟悉轻卡行业的人都知道，从2014年5月开始，全国各地轻卡市场陆续进入国四时代。如今，随着排放升级的步伐越来越急，“国四1.0时代”已然升级到“国四2.0时代”，这对于福田欧马可而言究竟意味着什么呢？

 

“国四2.0时代”到来更看中产品品质

 

对于“国四2.0时代”这个概念的理解，顾德华表示，关于国四，行业最早关心的是“真假国四”问题，福田欧马可把那个时期称为“国四1.0时代”，是指企业国四产品技术达标和升级阶段；而“国四2.0时代”，则是讲究产品品质、服务和客户价值的时代。

 

“近年来福田汽车一直在进行产品结构的调整。我们认为，未来轻卡产品品质会逐步升级，必须升级品牌，才能做未来行业真正的引领者。品牌升级是一种理念，其背后的支撑力是产品升级，于是才有了福田与康明斯、戴姆勒的合资。品牌升级是集团整体的发展方向，也是我们未来很长一段时间要坚持的战略方向。”

 

顾德华表示，商用车作为投资类商品，讲究投入和产出。相比国三车型，国四产品的价格增加了5000-10000元左右，用户这部分增加的投入，从哪里能够获得回报呢？

 

答案是车辆的使用成本和收益率。

 

福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华（右二）接受记者采访

 

对于轻卡行业的发展趋势，顾德华分析说，“现在来看，以往轻卡‘短、平、快’的观念已经不适应行业的发展，如今轻卡已经部分替代了重卡的需求，比如生鲜运输和电商的发展，这使得用户越来越追求效率和安全。”他认为，轻卡市场的集约化发展需求和前景不容忽视，“这对这种升级需求，欧马可的优势有以下几点：一是欧马可匹配的康明斯发动机，可以让车辆的行驶里程从30万公里提高到50万公里无大修，车辆的采购成本虽然增加5%，但运营成本降低了50%，尤其让人惊叹的是，目前已有欧马可用户整车发动机无大修里程竟达到90万公里无大修；二是维护成本低，以前的轻卡两万公里做4次保养，欧马可两万公里保养一次；三是回报增加，保养减少了，相应的运营时间就增加了，回报和收益自然也就增加了。”