简洁易懂 东风股份公司轻卡谱系新划分

 

东风股份公司的轻卡曾经按照流行趋势以高中低端三个档次来划分产品线，这种产品划分曾经是成功的，但是在实际销售过程中，却出现低端产品拉低整个品牌的形象等问题。现在，借着国四全面实施的契机，各个轻卡厂家纷纷开始重新整理旗下的产品线，从而更利于市场销售，东风股份公司也不例外。小编整理了一下东风股份公司的轻卡谱系，方便卡友选购。

 

 

曾经的横向品系品牌战略

 

据了解，近年来东风股份公司经过了多次车型的改组。推出过许多新产品：东风之星、东风劲霸、东风劲诺、东风福瑞卡等等。在产品线的划分上，也经过了几次整合。

 

 

东风股份在本次产品线调整以前是实行的横向品系品牌战略，高档轻卡是凯普特，采用凯普斯达的车型技术；中档轻卡是锐玲(S/M)和多利卡(S/M/L/XL)；低档轻卡的是福瑞卡(S/M/L）。

 

各款对应的驾驶室宽度分别为：S驾驶室宽度为1680和1730mm，M驾驶室宽度为1850和1880mm，L驾驶室宽度为2030mm，XL驾驶室为2215和2315mm。

 

凯普特N300是高端轻卡凯普斯达的自主版本

 

精简车型简化平台 构建两大品牌

 

据介绍，从2015年开始东风股份对车型平台进行精简，重点锤炼销量大的明星车型，裁剪掉销量少的车型。以平台和品牌区隔，构建两大品牌，高端为N平台，采用凯普特品牌；中端和经济型为D平台，采用多利卡品牌。N和D是New power Drive future的意思，可以解读为“新动力驱动未来”。通过同一平台下的不同配置来形成高中低档，以适应用户不同运输形态的需求。

 

 

新的轻卡谱系中，N系列定位于城市物流旗舰型轻卡。高档轻卡是N300，这一点和原有的三品系中的高端品系区别不大，技术来源是日产的高端轻卡凯普斯达，在一些配置上进行了国产化，采用东风双飞燕商标和东风品牌。

 

凯普特N280采用了全新开发的ZD28发动机

 

中档升级的轻卡是N280，算是填补中档车和高档车的一个细分市场。2.8升发动机是中国轻卡市场上的黄金排量，许多其他厂家采用的是五十铃技术的4JB及其升级版的机型，而东风股份另辟蹊径，采用旗下的轻型商用车发动机厂的全新开发的ZD28发动机。

 

除了高端轻卡，东风股份公司主要的产品都集中在了多利卡品牌下，中档和经济型的统一为D系列，按照整车长度分为D5/D6/D7/D8/D9。D后面的数字代表相应的整车长度为5m、6m、7m、8m和9m。

 

D5是入门级别的东风轻卡

 

D5/D6系列定位于经济货运。这一系列车型的发动机采用电控单体泵技术，经济实惠，价格亲民。最低售价仅为5万5500元，满足载重量1吨到2吨的用户需求，用于短途行驶，差不多对应的是原有的小霸王级别的车型市场。这一市场的用户对价格比较敏感，市场竞争很激烈。