对标一线高端品牌 铂骏轻卡进入上市前最后验证

 

侯震

 

力帆时骏集团推出的PROJEN（铂骏）·翼骏高端轻卡，正进入上市前最后的高原验证阶段。

 

 
铂骏·翼骏高端轻卡

 

自7月15日起，在力帆时骏集团举行的“爱上旅途 翼骏先行”PROJEN（铂骏）轻卡试乘体验活动中，由铂骏轻卡组成的车队自云南大理出发，先后途径丽江、香格里拉和德钦县，终点至西双版纳，途经山地和高原，最高海拔超过4200米。并且，铂骏轻卡在进行实地测试的同时，还收集了驾驶员、当地经销商和用户代表的意见及建议，以便对整车做更进一步的完善和优化。

 

进入最后验证阶段 力帆时骏要借铂骏品牌转型

 

“PROJEN（铂骏）·翼骏高端轻卡的上市，是我们力帆时骏集团转型升级的重要一步。”

 

据力帆时骏集团市场部部长李强介绍，此次力帆时骏举行铂骏高端轻卡的试乘体验活动，一方面是想通过实地、多路况的产品性能测试和试乘体验，全方位展示传播这款产品；另一方面是想通过与这几个地方的经销商及用户的交流，听取意见和建议，并根据试乘体验者的建议与反馈，对整车做进一步的完善。

 

铂骏·翼骏高端轻卡试乘活动行进在路上

 

据了解，这款定位于中国高端城市物流运输车的铂骏·翼骏高端轻卡产品，对标产品为国内一线高端轻卡品牌，预计将于9月1日正式上市销售。

 

李强告诉记者，铂骏·翼骏轻卡上市后，将主要在力帆时骏集团的直营店和东南沿海地区的经销商处重点推广这款产品。“今年下半年，这款车主攻的市场，主要包括珠三角地区、长三角地区和四川几个主要城市，因为这些地区排放要求比较高，高端物流需求较大，而西南地区高端轻卡销量比较少，所以我们在营销上有一些侧重。而且，在这些地区上市销售的都将是国五排放标准的铂骏轻卡。”他还透露，上市后的铂骏轻卡系列，将有很多不同配置供用户自主选择。

 

展示三大亮点 铂骏轻卡赢得初步认可

 

了解到，作为高端城市物流车，即将上市的这款PROJEN（铂骏）·翼骏轻卡有三大亮点，即3D打印技术、车联网技术和独有的厢体翼展功能（该功能不管是装货还是卸货，只需轻轻按动开关，翼骏的双翼就可展开，最大角度可达180度，为用户提供了最大限度的货物装载条件）。

 

据李强介绍，试乘体验活动的铂骏轻卡搭载的是潍柴WP3Q116E50发动机，并针对高海拔地区的动力需求，对发动机进行了调校，使其输出的动力更强劲，达到高原地区动力需求的同时还可满足排放要求。

 

车队在休息区休整

 

“这款车的动力性非常好，就目前跑过的这500多公里山路来看，爬坡的适应性没有问题；另外，这辆车的提速也不错，我最高时速跑过110公里/小时，还拉着4吨的沙子，车子一点问题都没有。”有着28年驾龄的试驾司机石师傅这样说道。

 

油耗方面，石师傅说，由于是新车测试，这款轻卡的平均百公里油耗在12-14升左右，与国内同类高端轻卡油耗相当。

 

谈到车辆制动方面的表现，石师傅说，“我开的这款铂骏轻卡在长下坡路段中没有出现打滑现象。这款车的制动系统是断气刹式，我个人比较喜欢断气刹，这样的车在制动稳定性和安全性方面比普通气刹车更胜一筹，可以提高运行的效率。”

 

铂骏·翼骏高端轻卡内饰

 

舒适性方面，石师傅对铂骏轻卡的轿车化内饰、座椅的舒适度感觉也不错。“这车噪声小，我昨天在车里面睡了一觉，感觉没有别的轻卡那么吵，驾驶室的隔音效果挺好。”

 

另一位驾驶员段师傅在谈到开铂骏轻卡的感受时说道：“出发的时候，我把一瓶矿泉水放在副驾驶座椅上，以为它一会儿肯定会倒，没想到直到第一次休息，它也没倒。看来这款车的减震系统做得很到位，平衡性很好。”

 

从此次的试乘体验活动来看，铂骏·翼骏高端轻卡的各项性能表现初步得到了试驾员和媒体的认可，其市场前景可期。