小货司机网上质疑交警 其实庆铃五十铃都市物流车就能解决问题

2016年3月，杭州萧山区实行货车限行交通管理措施第一天就出动警力300余人次，设卡点132个，共教育、查处、劝返货车2365辆次。不得不说，当地交警部门执法力度是很值得称道的，然而，作为“小本经营”的货车司机似乎也颇有微辞。

最近，一位小货司机在网上对萧山区的这种做法提出质疑：

1．同样缴税，货车为什么低人一等，没有路权？

2．城区就不需要送货？

3．虽然可以办通行证，但只限晚间21点—次日06点，这个点送货，谁会收？

的确，货车驾驶员起早贪黑，赚钱养家糊口也不容易。但换一个角度，如果真的放任货车进城，暂且不论是否有损城市形象，恐怕城市的交通拥堵将会变得更加无法承受，而货车普遍较低的排放标准对于环境污染也是个大问题。

看起来无解？其实不是的，有时候只是转变一下思路的问题。试想，如果有一款车，既具有载货功能，又不受货车限行的约束，岂非两全齐美？而庆铃五十铃都市物流车，正是解决物流“最后一公里”难题的绝佳选择。

首先，这款都市物流车采用的是 的外型。在设计时庆铃汽车考虑到，一方面，以电子商务快递、社区便利店配送为代表的城市轻物流越来越受关注。另一方面，目前很多城市对于货车进入城区都有限行规定。所以，庆铃五十铃都市物流车不论是轻型 还是厢式货车外部均装配玻璃，外观和 一致，完美解决了货城进城被查的问题。

其次，作为一款物流车，运输能力自然要放在首位。庆铃五十铃都市物流车由于采用的是100P轻卡底盘，承重能力高达5吨；同时，车厢内空长度可达4.1米，宽度大于1.7米，高度大于1.6米，最大容积可达11.5立方；再加上4JB1-CN五十铃经典国四柴油发动机，排量为2.771L，最大输出功率98马力，动力超级强劲。轻货重货，两者皆宜，与普通的商用卡车相比，可以说毫不逊色。

其三，一般来说，货车就是用来干苦力的，经久耐用的优良品质必不可少。虽然庆铃五十铃都市物流车长着一副 的观表，看起来十分“矜贵”，其实吃苦耐劳才是它的本质。发动机采用合金缸套，镀铬活塞环，铝基轴瓦，软氮化处理的曲轴，高频淬火处理的曲轮轴，正常使用和维护保养下可达50万公以上无大修；桥壳和车架都使用优质钢材并经过电泳处理，抗腐蚀能力强；车身大量采用镀锌钢板，经过阴极电泳、多道喷涂工序，保证车身7年不锈，10年不穿孔；车厢采用骨架蒙皮式整体车身，提高了强度和刚度。

最后，这款车还特别省钱。不但售价不贵，在大多数货车司机的购买能力之内，而且其大部分配件与100P轻卡通用，且100P轻卡和4JB1发动机社会保有量大，维修保养超级方便，省力。同时，4JB1-CN发动机油耗低于同类型车10%，油费消耗少。

所以说，小货司机其实应该明白交警也不容易，也完全没有必要为没有“路权”而烦恼。选一款适合自己的物流车辆，不比什么都强？