与青春有关的故事 奥铃CTS为何获得年轻用户青睐
许亚洲
都说今年轻卡卖的不错，奥铃CTS更是如此。虽然上市时间不久，这款超级轻卡却已在中高端轻卡市场站稳脚跟，全国各地的上市推广会也纷至沓来。但是，金杯银杯不如用户的口碑，奥铃CTS到底好不好，还要听听用户怎么说。
在“科技奥铃，超级轻卡”中国首款城市物流超级轻卡——奥铃CTS北京上市推广会现场， 记者采访了北京恒诚易达物流有限公司（以下简称恒诚易达）项目经理杨海军。当年轻的经理遇上年轻的奥铃CTS，便促成了一场有关青春的美好故事。
全面升级 适合才是最好的
恒诚易达成立于2012年，现有车辆近20辆。该公司主要负责北京市内配送和北京到天津、青岛等地的中短途运输，货物包括电子产品、汽车零配件、商超百货等，客户包括家乐福、东风、三星电子等企业。“我们公司在这些地方都有驻地，并在逐渐拓展业务。就车型运营情况来说，一般情况下车辆平均每天跑400多公里，多的时候能跑到600公里，来回的时候都是满载。”
记者了解到，在这20辆车中，包括两辆奥铃轻卡。“那两辆车是2014年年底买的，搭载福田康明斯3.8L国四发动机，专门用于天津的业务。”
作为本次推荐会的主角，恒诚易达现场定购了12辆奥铃CTS超级轻卡，全部配装福田康明斯3.8L发动机。“公司本来就有奥铃轻卡，去年CTS上市时虽然没有过多了解，但是也听说这款车质量很不错。买这批车的时候听别人介绍说奥铃CTS性能很好，用过的都说不错，就更多了一些关注。经过多方面考察，比较了发动机、车箱容积等，最后还是决定购买奥铃CTS。”当记者问到如何了解到奥铃CTS时，杨海军这样说道。
对于这批车的用途，杨海军表示，最新采购的这批奥铃CTS将主要用于北京和天津之间的商超配送。“这批车货箱的宽度是2.3米，容积能达到20立方米，比其他车型多出不少，对于城市物流配送来说是非常合适的。”
在车辆认购过程中，杨海军还对奥铃CTS的整体升级之处做了详细对比。他告诉记者，与之前车型相比，奥铃CTS无论内饰还是外观都有一定升级，比如中控台、手刹等进行了改善，门窗也改为电动式。“奥铃CTS整体配置贴近轿车，舒适性提高不少，驾驶室空间也大，感觉更加人性化了。”
谈到奥铃CTS超级轻卡在智能化方面的升级，杨海军更是如数家珍。如标配遥控中控锁、电动门窗、定速巡航等；方向盘可四向调节，发动机悬置采用大直径软垫，隔震能力强，平顺性好，不仅可以降低司机劳动强度，还能有效提升驾驶舒适性。
信奥铃选奥铃 恒诚易达认定CTS
在采访中，杨海军多次提到其公司目前运营的两辆奥铃轻卡的表现，也正是因为这两辆奥铃，才使恒诚易达在选车时对奥铃CTS有了先入为主的偏爱。
杨海军告诉 ，公司之前的两辆奥铃轻卡性能让他们很满意，以油耗为例，满载1.5吨左右，百公里综合油耗还不到11L。
此外，奥铃自身的品质以及用户之间的口碑，也是恒诚易达所看重的。“我们公司买的第一批轻卡就是奥铃，后来虽然增添了其他品牌轻卡，但通过使用比较发现，还是奥铃的整体性能更好。我认识有不少物流公司选择奥铃车的，从他们那里也发现，几乎没有说奥铃不好的。虽然身边朋友购买奥铃CTS的还没有，但我相信以后他们换车或者购买新车的时候，肯定会优先选择奥铃CTS，我也会积极推荐给他们。”
由于主营中短途配送业务，北京恒诚易达对时效性要求比较高。“我们公司的所有业务都要求比较急，在规定时间内必须要送达。因此，公司对每辆车都加装了GPS，就是为了能准时送货。以天津到北京为例，除去装卸货时间，两个小时必须送到，现有的两辆奥铃轻卡就是专门跑这段路程的，2年多时间从没出过任何问题，更别说耽误交货了。”
随着公司不断壮大发展，恒诚易达的运输业务量也在逐渐加大。“现有车辆无法满足配送要求，我们觉得，奥铃CTS整体性能表现最适合公司的实际运输需求。”在杨海军看来，采购这批奥铃CTS超级轻卡既标志着公司规模的壮大，也意味着公司对于奥铃轻卡的更多信心。
