海绵城市建设 瑞沃ES系列超级自卸车大显神通

近年来，海绵城市建设成为了我国城市基础设施领域内的热点话题，国家政府部门频频发声，列出专项补助资金，加剧了我国城市基础设施建设的爆发力度。

什么是海绵城市？

通俗来说，就是新一代城市雨洪管理概念，让城市在适应环境变化和应对降水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。

政府部门大力推进项目建设

今年3月份，李克强总理政府工作报告中提到：统筹城市地上地下建设，再开工建设城市地下综合管廊2000公里以上，启动消除城区重点易涝区段三年行动，推进海绵城市建设，使城市既有“面子”，更有“里子”。

8月15日至17日，“2017第二届中国海绵城市国际交流大会暨中国城市基础设施行业新技术与产品博览会”在北京国际会议中心隆重召开，来自国内外海绵城市建设方面的权威专家共话海绵城市建设话题，共谋中国海绵城市发展之路。

瑞沃ES系列超级自卸车优势显著

海绵城市涉及大量的基础设施建设，由于其工程的特殊性及国家排放标准的限制，对自卸车要求较高，传统的自卸车已经不能满足建设需要，而瑞沃ES系列超级自卸车优势显著。

在城市建设中，由于人员、车流密集，自卸车的可靠性、安全性及操控性尤为重要。瑞沃ES系列超级自卸车通过对辅助气路增加辅助气筒，使离合、取力、高低档、气喇叭等辅助用气系统可靠性提升。ABS防抱死制动系统，车辆制动时，自动控制制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，让车辆在制动状态下仍能转向，保证车辆制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。采用的大缸径、大扭矩带卸荷装置的液压转向器，可靠性高，转向操纵轻便灵活。

随着我国节能减排相关政策的推出，对自卸车提出了更高要求。瑞沃ES系列超级自卸车都使用高效节油发动系统；利用空气动力学原理，对车身线条进行优化设计，风阻系数小、阻力小；采用的轻量化设计，在节省油耗的同时，大幅提升承载量；国五排放标准，更适应我国环保要求。

对于自卸车关键的举升系统，瑞沃ES3、ES5超级自卸车分别采用前顶和中顶。

瑞沃ES3超级自卸车采用的前顶式举升机构，与传统举升机构相比，举升相同重量的货物所用的系统压力降低约20%，大大提高系统元件的可靠性 ；四翻转座结构，受力均匀，翻转横梁整体变形小，货物重心偏移时，可提高举升过程的稳定性。

瑞沃ES5超级自卸车中顶采用连杆组合式货箱举升机构，横向刚度好，举升平顺，油缸活塞的工作行程小，举升时间短，工作效率高，使用寿命高。

相信瑞沃ES系列超级自卸车，凭其卓越的品质和遍布售前、售中、售后的全生命周期服务体系，将为我国海绵城市建设的深入推进，做出更多贡献！