0面对国六车型切换的关键时期，轻卡部进一步优化国五车型管线布置方案，为国五切换国六车型寻求一套更适合的管线标准用于指导生产及评审。
针对目前国六车型整车管线理顺方面存在走线困难、理顺不便等现象，轻卡部工艺工程部敏捷应对，迅速开展研究整改，提出解决方案并实施。国六车型较国五车型更加复杂，工艺工程部首先建立了国六车型整车管线布置问题统计表，将所有管线问题信息及时记录并实时更新，逐一具体分析，制定解决方案并记录在册。国六车型整车管线布置问题统计表完成后，立即对工艺进行完善，对风险点进行了标注和说明，并建立了国六管线布置的可适用规则，为管线布置提供了指导性文件。目前各系统工艺均已完成调整，明确工艺中管线风险点，并对技术要求作出明确规定。国六管线布置规则已做到尽量统一，如暖风水管在散热器处的固定方式。其次建立了国六车型热源周边零部件耐温统计表，大大提高了整车管线的安全性。
另外，轻卡部原固定管线使用的拉带、管夹、支架等产品件种类不够丰富，不能满足国六车型的生产需求，尤其遇到干涉点时无法有效避开，只能被动增加支架或增加护套包裹才能避开干涉点。这不仅增加了装配工序，降低了装配效率，影响了整车的装配外观质量，更是达不到管线装配高端定位的要求。为解决此类问题，轻卡部从根本上出发，开发了新型支架、管夹、拉带等产品件，有效提高了国六车型管线质量，管线布置困难点迎刃而解，同时提高了管线的可装配性和美观性。
通过对国六车型整车管线布置优化及对应工时的调整，进一步节省了轻卡部国六车型单车生产工时，提高了交付量，有效地提高了整车装配效率。
