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今年一季度，对于北京的轻卡经销商来说，销售车辆的难度远大于其他地区。不仅有疫情的影响，已经正式实施的国六排放标准，才是影响北京地区轻卡销量的决定性因素。
近日， 小编采访了一家经营东风轻卡的北京经销商，来看看他面临哪些困境，又是如何解决问题的。
4月份销量上升 到店看车用户增多
“2020年之前，我们公司就已经将国五车的库存清空，目前销售的都是国六排放的轻卡。2019年11月份左右，就有用户向我询问国六轻卡的到店情况，有一部分用户还提前进行了预定。不过，由于一季度疫情的原因，用户没办法到店看车，于是推迟了购车计划，销量下滑的较为严重。”北京北都恒远汽车销售有限公司（下称“北都恒远”）品牌经理袁野说道。
据小编了解，由于北京市场较为特殊，以及国六排放标准已实施和疫情影响等原因，北都恒远一季度销量下降幅度较大。袁野说：“公司一季度销量在240辆左右，同比去年差很多。这也与诸多因素有关，最大的原因是受疫情影响，导致一季度很少有用户上门看车，加之车管所没办法上班，车辆无法上牌，2月份几乎没有车辆售出。”
谈及4月份及以后的销量，袁野表示：“4月份到店看车人数增多，截止月中，就已经卖出了170多辆，这给了我们极大信心，准备二季度发力，将一季度的损失补回来，预计二季度销量目标为1000辆。全年的销量，因当前大环境尚不明了，我们将销量目标暂时定为3000辆，和去年相同。”
国六车认可度加强 东风轻卡优势多
“北京为提前实行国六排放标准做了很多准备。这些年，北京的排放升级也一直走在全国前列，用户已经适应这种节奏，相比国内其他地区，北京用户更容易接受国六车型。而且，虽然国六车比国五车稍微贵些，但很多用户仍愿意购买。这不仅因为国六是大趋势，主要的原因是，以前的车用4、5年之后只能淘汰或换购，国六车预计可以使用7、8年，大幅节省了成本。”袁野说道。
此外，国六轻卡车型还具有诸多优势。比如国六发动机马力更大，动力性更好，可有效提升运输效率。
当然也有用户担心国六轻卡的技术未经市场考验，尚不清楚使用过程中是否会出现较多问题，他们对此还抱有很大顾虑。
对于此，袁野表示：“国六版东风轻卡的优势较多，首先，多利卡的货箱有多种选择，冷链、快递、绿通等细分市场皆可满足，最大限度保证载货需求；其次，还搭载了MP5大屏，有本机导航、百度CarLife、主动安全和浏览器等功能。动力方面，东风轻卡有全柴Q28和玉柴Y24两款国六发动机可供选择；而且，搭载全柴和玉柴发动机的国六车比国五车要省油20%还多。综合以上优势，可以让用户的运营成本降低，增加他们的收益。”
从全国的市场行情来看，近期各地相继出台加速淘汰国三车的政策，也是直接影响市场销量的主要因素。那么，北京地区也同样如此吗？
“国三车淘汰对于北京来说不会起到明显的促进作用。”袁野表示，“2019年，国三车在北京已经淘汰两轮了，国家如果不给国三车淘汰加码政策，对北京的经销商来说，机会已经不明显，对销量的促进不大。”
既然加速淘汰国三车拉动市场销量的机会并不大，那北都恒远又将如何推广以拉动销量呢？
对此，袁野说，4月份，用户的购车欲望正在增加。为了进一步促进销量，北都恒远除了线上和线下结合推广产品外，还将根据车型不同，结合售后，推出相关优惠政策，以提升销量。
