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康明斯作为全球领先的动力解决方案提供方，在国内柴油发动机市场有着深厚的市场积淀和用户基础。多年的合作，令康明斯可以敏锐捕捉到市场需求，进而提供符合用户预期的动力总成。
对于卡车市场而言，通过一款发动机，界定某款车型品质的优劣并不鲜见，而作为主打高端轻卡市场的江淮帅铃Q6，近来推出了一款搭载安徽康明斯160马力发动机的车型，全新动力加持下，帅铃Q6有哪些值得关注的亮点，不妨跟随小编一起来探究一番。
新动力更高效 AAM后桥能担当
一辆出色的工具车，拥有稳定可靠的动力输出是首要的，并且应伴随着市场需求的变化，及时优化产品的性能。江淮帅铃Q6推出的新款车型，便是基于高效动力与更强承载力的市场需求。
帅铃Q6搭载安徽康明斯HFC4DE2-2E 160发动机，满足国六b排放标准，可输出最大功率117kW（160马力），最大扭矩420N·m。与前款车型搭载的发动机相比，同排量条件下，该款发动机在功率与扭矩上的表现远超前款，更大功率带来更高效的做功效率、爆发力更强，可以使新帅铃Q6在更短时间获得相应动力，起步、超车快人一步。
其次，作为后“521”时期推出的新高端轻卡车型，用户、监管部门对车辆自重以及承载能力十分关注，轻量化必不可少。
采用新材料、新结构、新工艺是新款帅铃Q6的轻量化方案，比如，变速箱六安450B 6挡手动为全铝材质，悬架方面采用了少片簧设计，保证车辆承载的同时减轻自重；发动机油底壳采用铝合金材料；车架首次采用550L高强度钢材料，通过减重孔实现自重的降低；除此之外，大量铝合金材质的部件，比如，油箱、轮圈、防护杠等被运用在新帅铃Q6上，实现了整车降重。更轻的车身自重，为载重能力的扩容预留了充分的空间，AAM合资后桥的运用，令整车承载性能更可靠。
“低速不抖，高速不飘”，江淮官方针对新帅铃Q6动力性能的简短概括，阐述了该款安徽康明斯3.0L发动机的特性所在。尤其需要指出的是，针对市场中一些国六版车型存在的油耗偏高的现象，经过相关方面测算，即便增加了DPF后处理，新帅铃Q6的油耗表现依然优于国五车型。在超额完成工具用车的本职工作之外，新帅铃Q6的乘用化“套路”则更能博得卡友芳心。
智能新升级 乘用化配置
多拉快跑是传统卡友最关注的卡车性能，但在90后卡友逐渐占据市场主导地位后，内饰高级感、驾驶室舒适性、智能科技配置等均成为被审视、横向比较的标准。
如何将轻卡做出乘用车的舒适感及高级感，新帅铃Q6首先在空间上拓展边界，新车驾驶室采用了宽体设计，车内空间更加充裕，可以轻松容纳三位驾乘人员的驾乘空间需求。另外，驾驶室采用安道拓合资座椅，软硬程度适中，有力的腰部支撑，让卡友在为生计奔波的同时不至于太过劳累。
宽松、静谧的驾驶环境是新帅铃Q6想要突出的重点。作为一辆工具车，如果说驾驶室配置所展现出的舒适性，已经满足用户对“乘用化” 的想象；那么其在科技安全配置方面所下的功夫，则已超出卡友对一辆轻卡车型原有的刻板印象。
驾驶室材料上，新帅铃Q6将高强度钢的使用比例提高到35%，强化了驾驶室整体框架的刚度，并经过欧洲ECE-R29碰撞测试，保证的车身被动安全的可靠性。主动安全配置上，ABS+倒车影像+LED日行灯等配置的组合，为驾乘人员的安全提供了冗余设计，全方位多角度提升整车的安全系数。
比起平时较为“低调”的配置，该车搭载的10.4寸MP5大屏的高端轻卡身份，着实让新帅铃Q6风光了一把。其搭载的智能车联网3.0系统，基于江淮乘用车智聆“J-Link”系统，针对轻卡车型定制开发而来，可以通过语音唤醒，并可提供导航、娱乐等多种形式的功能应用，并且支持手机投屏。
一款用于赚钱、养家糊口的工具车，摇身一变，成了可玩可互动的“大玩具”，这在过去，卡友们是不可想象的，也足以看出江淮在新帅铃Q6上所下的本钱。
什么是“乘用化”？不仅是在空间、驾乘舒适性上的提升，丰富卡友的日常生活与精神世界同样重要，新帅铃Q6也为高端轻卡的发展提供了新思路。
