0【 原创】
正是酷暑时节，全国各地艳阳高照，热得有些让人停不下来。而在我国商用车市场，东风轻卡的销售同样火热。
了解到，今年7月，东风轻卡销售12991辆，同比大涨67%，实现下半年首月开门红，增幅连续三个月保持高位；1-7月，东风轻卡累计销售86090辆，同比增长17%，累计增幅较1-6月提升了6个百分点。具体到品牌，今年1-7月份，东风凯普特增长79%，东风多利卡与同期持平，东风途逸增长39%，（49%）东风福瑞卡增长8%。
那么，为何东风轻卡市场销售如此“火热”？在2020年剩下的几个月里，东风轻卡还将有什么大动作？
连续三个月销量保持高增长
显示，东风汽车股份本部今年前7月销售汽车96239辆，同比增长6%，有望提前突破10万辆大关。而在这96239辆的成绩中，东风轻卡贡献了86090辆，份额占比将近九成，是当之无愧的主力业务。我们知道，主力业务的销量走势，很大程度上决定了整体业务的销量走势，而东风轻卡今年市场表现确实抢眼。
根据产销快报 ，东风轻卡二季度连续三个月销量超1.6万辆，增幅逐步大幅提高。其中，4月份，东风轻卡销售16906辆，同比增长24.58%；5月份，东风轻卡销售164549（16459）辆，同比增长62.99%；6月份，东风轻卡销售16060辆，同比增长98.37%。进入下半年，虽然遭遇高温淡季，但东风轻卡依然是以高速增长为基调，7月销售12991辆，同比增长67.11%，实现了销量四连涨，增幅连续三个月保持高位运行——在60%以上，最高达到98.37%。小编注意到，最近的4个月，东风轻卡累计销售62416辆，同比增幅为57.86%，远远高于排名相邻的竞争企业增长速度。
产品结构方面，主打高端的东风凯普特1-7月累计销售13274辆，同比增长79%，销量占比进一步提升；东风多利卡销量依然占大头，1-7月累计销售41626辆，与上年同期基本持平；定位短途货运、致力为城市物流“最后一公里”提供解决方案的东风途逸小轻卡，1-7月累计实现销售8588辆，同比增长49%；定位工程车市场的东风福瑞卡1-7月累计实现销售12012辆，同比增长8%。
然而，在如此喜人的增长背后，谁会想到在2月销量跌至谷底的时候，东风轻卡能够如此迅速地扭转颓势，并增速跑赢行业呢？
东风轻卡如何做到的？
2020年，有多难？想必大家对于年初发生的新冠肺炎疫情事件仍历历在目，封城、货运停转、生产停滞……虽然目前国内疫情已得到有效控制，但国外疫情还很严峻，因为疫情所带来的“后遗症”仍在深度影响着各行各业。在这样的情形之下，轻卡市场销量没有出现下滑就已经不容易了，而增长无疑是华丽的“惊喜”。
从行业的角度来看，东风轻卡增长的原因也是有迹可循的。一是国家层面积极创造好的宏观环境，推动轻卡市场复苏（如大宗商品用地租赁费减少、增值税税率下调、鼓励国三淘汰、推迟轻型车国六实施、购车享受政府补贴等，多措并举推动汽车消费市场健康发展）；二是“大吨小标”治理、治超治限加严，让用户淘汰掉不合规车辆；三是轻卡各细分市场的陆续复苏，如在“新基建”的拉动下，工程市场快速复苏，轻卡需求也大幅上升，同时“地摊经济”兴起，让微卡、小卡等车型成为焦点。此外，因为疫情对人们消费习惯的改变，快递运输、冷链运输等市场更加火热。因疫情而被抑制的市场需求，在疫情之后快速爆发，给轻卡市场较好的发展机会。
据中汽协 ，我国轻卡（含皮卡）前7月累计销售119.53万辆，同比增长11%。东风汽车股份本部东风轻卡销售超8.6万辆，增幅17%，高于行业水平6个点。虽然疫情后有较多政策刺激和市场机遇推动轻卡市场复苏，然而，企业若不够“拼”，再好的政策、再多的机遇也抓不住，更何况东风轻卡曾身处疫情的重灾区，面临的困难最多，全面复工时间也是行业最晚。
那么，东风轻卡是如何做到这些的呢？
答案是产品、服务和营销。
在产品方面，虽然国六排放还未全面实施，但市场需求逐步增长，东风轻卡国六产品储备齐全，早在2019年已完成全部布局；服务方面，东风轻卡不仅硬件设施齐备，4S店遍布各地，配件完备，而且服务也进行多次升级，2020年是东风轻卡的服务年，“真美满”服务力求满载用户信赖，并大胆推出“服务不满意不付钱”的评价体系；营销方面，2020年东风轻卡发力数字营销，在疫情肆虐期，销售人员化身带货主播，花样百出推介东风轻卡。7月15日，东风轻卡发布2.0升级版补贴新政，对其轻卡市场的销售也有较大助推作用。
令人感动的是，此次疫情，东风轻卡在想方设法自救的同时，还出钱出力，帮助卡友共度时艰难。据悉，东风轻卡累计提供外出上门服务200余台次，累计免除客户服务费用近14万元，服务客户实现有急必救率100%、承诺必达率100%，向抗疫英雄、受困卡友实施各类援助累计高达100万元。
如果说疫情是一场考验，那么，东风轻卡交上的显然是一份漂亮的答卷——不仅实现了销量高速增长，其“满载信赖”的东风轻型车品牌满意度还跃居行业前三，“真美满”服务满意度跃居行业第二。
2020年后程如何继续发力？
17万辆，这是东风汽车股份20
20年初定下的销量目标。虽然外界环境有所变化，但东风汽车股份将总体保持战略定力，挑战年度销售17万辆“目标不变、任务不减、要求不降”。担当绝对主力的东风轻卡，今年能否完成强力助攻呢？
7月中旬，东风轻卡发布的2.0补贴政策，大大提振了经销商的销售信心，也将大大助力下半年目标的销量冲刺。除开价格上的优惠政策外，东风轻卡还有什么“杀手锏”？
T17！
今年虽然发生了疫情事件，但是东风轻卡并未放松对新品的推进力度，年初确定的全新一代驾驶室的燃油轻卡T17将于9月份上市。小编了解到，东风轻卡T17全新一代平台驾驶室，完全按照日产开发流程和质控体系打造，质量过硬，品质卓越，在可靠性、舒适性和节油性等方面，都将有不俗的表现。另外，该车还具有智能网联的特点，将引领汽车“四化”趋势。
不鸣则已，一鸣惊人。当前，随着卡车群体的年轻化特征和物流运输对高效的重视，轻卡行业正在面临重大转型时刻。东风燃油轻卡T17的上市，将进一步优化东风轻卡的产品结构，增强体系竞争力，同时也将带动轻卡行业加快转型，助推物流运输行业降本增效。
是不是很期待呢？
结语
2020年是不平凡的一年。东风轻卡却不忘初心，克服困难，演绎了不寻常的精彩。从前7个月的发展趋势来看，待到年终之时，相信东风轻卡将递交一份更为漂亮的答卷，收获行业和用户一个个大大的惊叹号！
