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转眼2021年即将步入尾声，8月3日开始征求意见的“蓝牌轻卡新规”，熬过了国庆，目前还是没等来工信部等部门正式发布的官宣。
近日，一位卡友张师傅关于蓝牌自卸轻卡在工信部的留言引起了大家的注意。
卡友张师傅在11月10日向工信部部长留言说道：
您好部长，蓝牌轻卡政策法规什么时候颁布？我们一直在观望等待？目前现有大吨小标车型似乎没有什么影响，审车检车也是花钱就可以通过，导致二手车价格比之前的新车都贵，这种情况下影响了我们的对国家政策的判断，我们一直在等待一个确切的政策法规，也好让我们按规定购买车型，合法上路行驶。
这一留言，可以窥见部分卡友对蓝牌轻卡新规正式颁布的盼望情绪，可以说是“盼星星盼月亮”。虽然，大家知道车辆合规化是大势所趋，但如果“大吨小标”车型的治理并不严格，对于严格遵守法规购车的卡友来说，是不公平的。
11月16日，工信部对张师傅的问题给予正式答复：目前，具体政策正在研究中；若有其他问题，欢迎您随时再联系。
工信部这一回复，让小编想起交通部11月17日对卡友“两轴货车上高速限重18吨，为什么4.2米的蓝牌轻卡也是按照18吨限重？”的回复，交通部说“鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂，目前交通运输部正在商有关部门研究制定专项治理方案”，并透露“下一步，交通部将配合相关部门，做好二轴货车大吨小标治理工作，并按照有关规定，进一步规范二轴货车超限超载治理，促进道路运输行业健康稳定发展”。
从这两次回复，我们不难看出目前轻卡市场的发展现状——经过多年的发展，两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂（去年蓝牌轻卡销量近百万辆），轻卡“大吨小标”问题严重，严格治理是必然趋势，只是“快刀斩乱麻”并非易事，作为承担规范秩序使命的工信部、交通部而言，新规出台都是一件极其谨慎的事情。他们深深知道，虽然大家迫切盼望确定的新规出来，但更盼望的是一项合理又有可持续发展性的新规，能够真正促进道路运输行业健康稳定发展的新规。
各位卡友们，你们觉得“蓝牌轻卡新规”大概什么时候确定颁发呢？今年发布概率大吗，还是说可能是明年初？欢迎大家留言讨论。
