01月12日，工业和信息化部、公安部正式下发《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，其中规定不符合新规的产品在3月1日起禁止生产。
政策解读
车辆结构配置要求
轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。
载质量利用系数要求
其他要求
总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外）；层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。
自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于5000mm。
除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。
技术应对
成都大运作为一家有担当，负责任的民营企业，一直坚持标载运输，合规经营的造车理念，坚决拥护国家政策，为运输行业健康发展共享自己的力量。
新规之下，产品力仍然是企业发展与生存的核心力量，成都大运依靠自身先进的技术研发体系，在新规时代为广大用户提供满足细分市场需求，更加优秀的产品。
先进的轻量化技术
自2019年大吨小标事件发生后，成都大运便致力于产品轻量化研发，从工艺，材料，设计等层面实现轻量化，以成都大运新发布的G20汽油机系列产品为例，做到底盘自重仅1.9T ,车架5000T一次压铸成型，高强钢材料，保证车重合规的的同时，仍然具备强大的承载力，包括铝合金零部件，轻量化轮胎，低风阻导流罩，改进结构设计减少材料用量等70余项轻量化技术，实现整车重量较非轻量化车型降低15%以上，燃油效率提升5%，完全符和新的法规要求。
商用车界领先的动力
较低的油耗、超高的可靠性、和强大的动力性，一直是卡车用户的核心需求，也是卡车产品的价值核心，成都大运拥有多家知名动力链供应商，2.0T汽油，2.0-2.5L柴油多款合规动力，完全满足城配，快运，快递等高端运输需求；
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随着蓝牌轻卡新时代的到来，合规生产，标载运输，给货运市场的公平健康发展带来新的机遇，成都大运也将开启新的财富时代产品线，给广大蓝牌轻卡带来场景定制化，运营低成本，整车高品质，新世代外观的轻卡产品，伴随广大轻卡卡友，在新的时代“共同富裕”。
