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张绪强
在成都城配运输市场，选择新能源已经不是一个问题，选择哪一个新能源品牌才是一个问题。只要在成都的大街小巷走一走，就会发现在，几乎所有的物流车都是绿牌的新能源车。新能源车已经成为成都城配市场的绝对主力。
近日，小编采访的90后成都卡友杨锐，就是这些城配物流大军中的一员，而他所用的车，则是远程新能源轻卡。
凌晨3点的成都他最熟悉 远程的品质他最信任
杨锐是土生土长的成都人，之所以进入物流行业，是因为家中在经营豆制品，有配送货物的需求。于是，在七八年前，杨锐购入了一辆轻卡开始跑城配运输。
起先，杨锐选择的也是柴油轻卡，但是到2017年的时候，事情发生了一些变化。成都市为了推广新能源车，出台了一些限制柴油轻卡进城的政策，但是对新能源轻卡却没有这些限制。渐渐的，杨锐发现，自己手里的这辆柴油轻卡，有时候要被限号，进城还要受到时间和某些路段的限制，非常不便，并且每年办理进城证也是一笔几千元的投入。对比之下，新能源车虽然售价高，但是没有这些政策上的限制，而且2017年时买新能源车补贴也比较高，于是杨锐下定决心购买一辆纯电动轻卡。这在当时，算是比较“大胆”的尝试。
怎样来选择一辆纯电动轻卡呢？在这方面，杨锐也没什么经验。为了能买到一辆让自己满意的好车，他可以说是做足了功课，把各个品牌的新能源轻卡产品进行了对比，最终选定了远程新能源商用车。
“远程的产品颜值比较高，做工也好，他们的品质我还是很信任的，试驾过后，方方面面都比较满意，而且远程的车续驶里程也比较长，用起来也方便。”杨锐说道。
就这样，2017年，杨锐购入了这辆远程E200纯电动轻卡，就此进入到新能源城配运输行业。彼时，杨锐还不知道，他的这辆E200纯电动轻卡让他成为了远程001号车主。2021年，远程重磅推出远程星智，他们专门找到首位购入远程新能源轻卡的杨锐，为他提供了“以旧换新”的服务：以全新的远程星智纯电动轻卡来置换他手中的旧车。
现在，杨锐每天都开着这辆远程星智纯电动轻卡，行驶在成都的大街小巷上。他每天都会在凌晨3点左右起床，把豆腐以及其他各类豆制品送往成都成华区、金牛区等区的多个市场，到上午8点左右结束，单趟行驶里程为60公里。
那么，远程星智纯电动轻卡拿出了什么样的运营表现呢？
舒适安全有科技感 使用成本大幅降低
最先让杨锐感到惊艳的，是远程星智的驾驶舒适性。远程对自己的001号车主非常大方，他们为杨锐免费置换的这辆远程星智是一款高配车型，驾驶体验拉满。
“这辆远程星智开起来很舒服，驾驶室空间大视野好，座椅的支撑性很好，而且很安静，几乎没有噪音，中控台配有一块超12寸的大屏，能听歌能看视频，可以语音控制的导航也很好用，还能显示360度全景影像，就感觉很有科技感，我很喜欢。我身边同样跑物流的小伙伴看了都很羡慕。”杨锐说道。
杨锐的这辆的远程星智是一辆智慧轻卡，除了360度全景影像、倒车雷达，还配有车道偏离预警、前向碰撞预警、疲劳驾驶监控、胎压监测等功能，后视镜也具备电动调节角度的功能，进一步减少视野盲区，极大地提升了车辆安全性。
杨锐每天的行驶里程是60公里左右，而他这辆远程星智的满载行驶里程达260公里左右，所以他可以三四天充一次电，完全不会有里程焦虑。远程星智的充电速度也非常快，一般40分钟上下就能完全充满，因此杨锐如果临时有事需要充电用车也不会耽误多少时间。动力方面，远程星智加速非常快，这一点对杨锐的帮助也非常大，毕竟跑城配一天不知道要过多少个红绿灯，启停更快能够明显提升运输效率。
从使用成本上来讲，远程星智的表现也是非常出色的，尤其是和柴油轻卡相比，节省的成本非常明显。杨锐算了一笔账，他认为远程星智相比普通的柴油轻卡一年能节省数万元：“我这辆车每公里的成本是2毛多，柴油轻卡的话，每公里的燃油费用应该在1元左右，两相对比一年省下来的成本是非常可观的；而且很多证件纯电动轻卡是不需要办，比如一个进城证就好几千元。综合下来，我这辆车相比柴油轻卡一年能省几万元。”
在可靠性方面，有些人误以为纯电动轻卡比柴油轻卡稍差，其实并非如此。这一年多来，杨锐开着自己的这辆远程星智纯电动轻卡累计行驶了有2万多公里，基本上没遇到过车辆出故障，可靠性很有保障。
使用成本更低，路权更高，不用担心限行限号，而且噪音低提速快，驾驶体验也更好……在杨锐看来，有这些优点加持的新能源轻卡，与柴油轻卡已经拉开了明显的差距。如今，在成都的城配物流市场已经有超8成的车是新能源，并且他认为未来新能源车的占比还会继续提高，而他将会一直支持远程。
