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随着商用车产品品类的不断细化和新能源的大力推进，越来越多的“新势力”开始入场，宇通近年来涉足新能源卡车领域后颇有成效。
12月14日，“宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛”在郑州如期拉开帷幕。作为
领域当之无愧的“领头羊”，宇通旗下的轻卡产品能否复制其
在性能上的出色表现？
三电系统实力不俗 一度电极限行驶5.1公里
此次挑战赛路程沿郑州市南三环路展开，全程约为20公里。比赛车辆装载了2吨配重物品，尽可能还原真实的城市物流运输场景。经过激烈的角逐，来自河南松三供应链管理有限公司的张俊杰凭借追求极限的心态和高超的节电驾驶技巧最终赢得了此次挑战赛的冠军。在20-40公里匀速驾驶的状态下，张师傅跑出了十分惊人的比赛成绩——平均每度电行驶5.1公里。
续航能力的极限表现当然来自于核心三电系统的精益求精。
宇通新能源轻卡搭载的动力电池采用宁德时代电芯及专属定制管理系统，最大电量超过114kWh，提供最大续航里程558km。电池能量密度最高可达161Wh/kg，充电半小时可行驶150公里。电机峰值功率为120kW，并且采用了专为宇通定制的高度集成化电机控制器，最高效率超过99%，其高效区间占比达到了90.12%。采用高磁导率、比损耗低的优质硅钢，结合高效平行轴电驱桥，使电机的驱动效率超过96%。
“睿控技术”是宇通独有的电控科技，其包含的高冗余扭矩安全控制技术、智能预瞄节能控制技术、油门防误踩、上下坡辅助等十余项行业领先的技术让车辆可以根据实际运营场景自主掌握控制策略，为用户提供定制化方案。宇通新能源商用车全球销量已突破17万辆，累计运营里程超300亿公里，海量的市场沉淀让“睿控技术”成为了节能新标杆。强大的电池、电驱和电控系统共同造就宇通新能源轻卡的节能优势，其相较于竞品可节能10%以上。
此外，该车采用低风阻设计、低滚阻轮胎和50多项轻量化技术的应用，也是宇通新能源轻卡能够取得如此耀眼的节能成绩的原因。
驾驶性能有亮点 用户体验“满分”
宇通新能源轻卡出色的节能表现并没有以牺牲驾驶性为代价。
获得此次挑战赛冠军的张俊杰在赛后表示，宇通轻卡整体的驾驶感受就是“稳定”。“不管是加速还是滑行、刹车、转向等都感觉十分顺畅。尤其是加速时，明显感觉到车辆一体感很强，整车动力传递也非常流畅，这是很多油车不具备的优点。”
宇通轻卡下线之初，张俊杰的公司便采购了一批。经过一段时间的使用，车队的司机向他反馈宇通新能源轻卡的性能很好。“司机们和我说这辆车加速、刹车、续航都不错，运行起来没有杂音，开起来很舒服。我今天亲自体验了一回，算是印证了司机们的说法。”
对于新能源物流车而言，不仅要跑得远，更要刹得住。张俊杰表示，在今天的比赛中他感觉车辆的刹车表现很好，不仅制动距离短，而且出力非常线性。宇通新能源轻卡采用“气刹+断气刹”设计，60km/h的时速下制动距离比液刹缩短7m。前盘式制动+ABS系统让整车的制动力十分均匀，同时散热性良好，在驾驶时给用户带来充分的信心。
节能，但不止于节能
节能绝不是宇通新能源轻卡唯一的亮点。
作为 领域的龙头企业，宇通对于安全性有着更深刻的认识。该车型的电池和电机防尘防水能力到达了行业最高的IP68级（1m深水中浸泡24小时箱内不进水），并采用防火防爆设计，同时，宇通轻卡拥有阻燃材料、热扩散保护系统、氮气保护系统等多项安全技术，性能远超国标要求。底部采用整体式托盘和防撞梁，杜绝碰撞隐患。电池还配备了自适应热管理系统，可以进行“液冷”和“液热”，不仅提升了使用寿命，还保障了车辆在55摄氏度到零下40摄氏度的环境下仍能可靠运行。
对于宇通来说，“为用户带来更多价值”不是一句空话。在这个以节能降耗为核心诉求的大背景下，宇通努力减少产品全寿命周期的使用成本，将降本增效做到了极致。
除了能量密度高、充电速度快、安全性能好，该车型的电池还采用了全时段量化智能均衡技术，不需满充也可实现电池均衡，从而解决市场充电桩长时间充不满电导致电芯一致性差，续航衰减快的问题，延长了电池的使用寿命；轮边免维护里程达到30万公里，后桥可做到2年或10万公里免维护，5年维护成本可降低5300元，进一步提升了运营经济性。此外，三电系统拥有6年或40万公里的超长质保，足以见得宇通对这款产品拥有极高的自信。
结束语
宇通新能源轻卡以令人惊叹的极限续航表现和优异性能再次刷新了业界对纯电动商用车的认知。如今商用车市场上新能源产品“百花齐放”，各家技术道路不尽相同。宇通发挥多年来的技术积累，选择将着力点放在新能源汽车最大的痛点续航里程之上。通过解决里程焦虑，宇通致力于为用户带来更多价值。随着配套设施、服务的不断完善，宇通新能源轻卡或将成为城配市场上不可小觑的实力派。
