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王师傅，30岁
货运司机
长安跨越星V5 EV车主
说起货运司机，大家都再熟悉不过了，因为在我们周围，他们的身影随处可见，搬家、商超、快递、城配……王师傅也是这些司机里的一员，什么都拉，什么都运。
说起王师傅入行的原因，比起定时定点上班，每月拿固定工资，王师傅觉得货运行业时间上更自由，如果单子多，跑得勤快，一个月下来还能有1万块左右的收入，收益更可观。就这样王师傅成为了一名货运司机，开启了属于自己的货运人生……
王师傅每天早出晚归，开着长安跨越星V5 EV拉着各种货物走遍成都各个角落，甚至在车里搭了个小桌子，一天三顿有两顿都在车里解决了。“吃饭的家伙儿什”除了小桌子以外，还有两部手机，都用来接单。
就这样靠着这些简易但不简单的“设备”，王师傅用实践证明只要肯下定决心努力干，勤跑多拉，年轻人也是可以干出一番天地的。
路权广，出车无忧虑
“这车买的人还挺多的，我参考了朋友的意见，也去店里实际‘考察’了一下，都说不错。我平常在城里到处拉活儿，对车的动力性、续航还是比较有要求的，这辆车电量足动力强，很适合跑城配。现在电车也不限行了，也不用为路权忧心了。”
长安跨越星V5 EV标配宁德时代磷酸铁锂电池，电总储电量高达41.86kwh，NEDC工况续航300公里，覆盖城配物流运距绰绰有余；充电方面，峰值130A的快充电流，仅需1.25小时即可满电出行，有效保障高效运输，生意红火！
空间大，一趟就够
“我刚开始干这行，没有经验一次性不敢拉太多，怕装不下、拉不动，要跑几趟。每天最多接个一两单就收工了。后来熟悉了这车，就重的轻的、大的小的什么都接，比如酒水、粮食、瓦片石材什么都拉，得亏了这个空间和承载了，倒是我以前小瞧它了！”说到这王师傅笑了起来。
长安跨越星V5 EV有多种座位布局，货运版有2/5座两种规格，客运版有6/7座布局，2座箱车容积高达5.48m³。同时，长安跨越星V5 EV采用加强后桥驱动，最大载质量可达1150Kg，满足城配运输场景下大多业态载重需求；采用轿车化轮胎，提升行驶稳定性，用实力助力城配高效运输。
绿色货运，经济高效
“选择电车最大的一个原因还是它的经济性，这车跑着实惠啊。加上我跑的勤，一天六七趟，这行驶里程下来也得有大几十公里了，偶尔也有相对距离远一点的，往返一百多公里。但是算下来，这车电耗还是很便宜的，这是我很中意的。”
长安跨越星V5 EV采用汇川/菱电电驱动系统，拥有SPORT、NORMAL两种运行模式，与两档能量回收模式相辅相成，以恰到好处的动力输出，满足不同工况需求，并提升能量效率，坡路上得去，平道更省电。每公里电耗仅0.1元，劲省耐跑，让奋斗者轻松创富。
