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在“双碳”目标下，能源变革大势所趋，加之我国的能源结构，导致原油对外依存度非常高，保障能源安全迫在眉睫。国家及地方积极制定政策扶持甲醇能源发展，支持甲醇燃料和甲醇汽车推广应用。随着推广愈发深入，在商用车细分市场，也亟需一款覆盖微卡、小卡的甲醇产品，继续丰富甲醇商用车产品矩阵。
如今，远程新能源商用车于近期推出的“锋锐V5M甲醇直驱小卡”，成为市场上兼顾经济性、可靠性、安全性、舒适性和续航能力这些“刚性”需求的杰出代表，并完美解决了北方寒冷区域用户在选择纯电小卡时的顾虑和痛点。
契合市场环境 远程锋锐V5M解决北方用户痛点
在商用车低碳化道路上，甲醇燃料汽车因其独有的应用优势，得到了诸多专家和学者的认可，近年来逐渐成为行业焦点。首先，甲醇是世界公认的清洁燃料，能量密度高，储运用便捷，是通向零碳排放的重要路径，我国甲醇资源丰富，生产技术成熟，相对比其他燃料来说，成本较低；其次，甲醇汽车沿用了传统燃油汽车的整体设计结构，相较其他能源车型，更加可靠实用；第三，甲醇燃料无需另建加注站，在现有的汽柴油供应网络上进行部分技术改造即可投入使用，有利于大规模商业化推广。
得益于这些优势，远程锋锐V5M一进入市场，便以高效的运营效率和超强的性价比，赢得了用户的广泛认可和青睐。尤其在北方市场，远程锋锐V5M尤为热销。每到冬天，低温状态下纯电动运输车辆续航成为老大难问题，北方用户苦于此已久。远程锋锐V5M的推出则完美解决了北方寒冷区域用户的痛点。凭借行业领先的甲醇动力技术，远程锋锐V5M在节能减排、能源消耗方面具备较大优势，同时有效解决了北方寒冷区域用户普遍存在的续航焦虑。
运载能力更强劲 货厢内宽领先行业
小编了解到，远程锋锐V5M主要针对城际快递物流、社区团购配送、货运平台配送、冷链运输等核心应用场景开发。然而，城市路况复杂，远程锋锐V5M能否满足北方用户的动力需求呢？
据介绍，远程锋锐V5M搭载自主甲醇发动机，输出强劲有力，能够轻松应对爬坡、重载下的使用需求；与这款发动机匹配的是蒙沃MW5G21变速箱，挡位清晰、吸入感强、顺滑无感切换。强动力、高可靠性的特点，也让远程锋锐V5M的动力链在国内同类产品中处于领先地位。同时，该车在达到强劲动力输出的同时，燃烧更充分、节能更环保；与油车相比省钱更经济，每公里醇耗仅需0.46元，最高每公里可省0.65元，5年就能省出一辆车。
承载方面，远程锋锐V5M高强钢车架设计，腹面高度达到160mm，加强承载前后桥和轻卡级底盘配置，兼顾舒适性和承载性；匹配高承载钢板弹簧设计，承载性更进一步；远程锋锐V5M具备单排、双排两种驾驶室形式和栏板、仓栅、厢式等多种货箱结构，可满足用户的多种使用所需。其货厢容积可达13立方米，堪比轻卡货运容量，货厢内宽1850mm，床垫等大型家具也能从容运载。远程锋锐V5M东西拉得多，自然也能让用户赚得更多。
为了保证车辆在重载情况下的稳定性和安全性，远程锋锐V5M还配备了185R14LT 6PR货车专用轮胎，承载力更强，助力用户轻松应对各种复杂路况。
内饰配置高端 驾乘体验更舒适
锋锐V5M外观时尚动感，延续远程新能源商用车的家族化设计语言，具有高颜值的特点，线条流畅锋利，造型新颖；采用欧洲领先的几何式前脸造型理念，独特的“笑脸”前脸、时尚的内饰，造型精致，符合年轻用户审美。
远程锋锐V5M配备了1760mm的加宽驾驶室，宽度为同级别车型最宽，能够带来超宽敞的驾乘空间和更加舒适的驾乘体验；人体工程学座椅的设计，通过赋予更强的背部包裹性，减轻驾乘人员疲劳感。此外，主驾座椅拥有同级领先的四向调节，驱散驾乘人员疲劳，久坐不会累。
内饰方面，远程锋锐V5M内饰配置丰富高端，转向助力、冷暖空调、收音机、USB等实用装置一应俱全，同时还额外配备了电动车窗、中控锁等贴心配置，大大提升驾乘体验。
值得一提的是，该车配备了8寸高清中控大屏，带有导航、收音机、天气、音乐、蓝牙、倒车影像等功能，为用户提供深度网联化的体验。
安全可靠有保障 远程锋锐V5M让用户安心
在安全可靠性方面，远程锋锐V5M也不遑多让。该车前端设置吸能盒，车门内部设计了防撞梁结构，在发生碰撞时，可有效保护驾驶舱安全。
该车主动安全配置丰富，双路冗余制动设计，安全系统耐久可靠，双倍护航安全；采用防撞设计，前轮、大梁前置，全方位守护安全，为生命护航。
可靠性方面，根据国内的道路状况和驾驶方式，远程锋锐V5M力求实现更高水平的耐久性。整车经过各项严酷的耐久验证，通过动态载荷EMC试验，安全可靠；该产品累计测试里程超50万公里，为用户日后安心用车提供了可靠保障。
结语
动力强劲、节能的发动机匹配加强型大梁、板簧、后桥、货厢，可实现真正意义上的重载，而领先行业的1850mm货厢内宽，让远程锋锐V5M在小卡市场上拥有更强的竞争力。作为远程新能源商用车在小卡平台的又一力作，相信远程锋锐V5M定能给用户带来更优质的体验，成为更多用户的创富首选。
