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11月29日，2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满收官。在新能源组的角逐中，江淮1卡恺达新能源小卡从众多产品中脱颖而出，成功斩获“2023年度末端物流第一全能新能源小卡”大奖。
一年一度的“谁是第一”商用车年度评选由 主办，以“为中国智造加油”为初衷，致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台，发掘商用车行业中的优秀品牌和产品，树立标杆企业，推动行业健康发展。
“油电同价”时代到来，恺达新能源小卡适时而生
随着“双碳”战略向纵深阶段迈进，能源革新和智能化的快速发展对于行业产生了诸多颠覆效应，“油电同价”的时代已经到来，新能源正全面替代传统燃油车。
早在2002年，江淮汽车就启动了新能源汽车的研发工作；2011年，江淮1卡启动新能源商用车的推广工作。多年来，江淮1卡不断强化自身实力，攻克新能源商用车核心技术，持续推动新能源商用车产业从无到有，成为新能源商用车领域的先行者和引领者。
作为江淮1卡旗下主攻短途物流的先锋与佼佼者，恺达精心打造了恺达X5、X6、X7等一系列优势产品。对于日行驶里程较为固定的乡镇短途物流用户来说，小卡购车门槛低、用车更灵活，是更优质的选择，而在有限运费和高油价面前，如何降低用车成本在今年尤显重要，为此，江淮1卡恺达集聚自身优势资源，升级打造了性价比更高的恺达新能源小卡，更灵活、更经济，提供“油电同价”的高价值用车体验。
直击用户痛点，恺达新能源小卡越跑越省
基于江淮1卡在新能源商用车领域的多年积累，恺达针对短途物流末端配送场景，打造了恺达新能源小卡系列。该车型系列在续航里程、承载性、安全性及舒适性等方面，为用户带来了全新的产品体验。
据了解，恺达新能源小卡系列，货厢涵盖3.1-3.9米货厢尺寸，8-13个方货厢容积，有仓栅，栏板，厢式等多种上装形式，能够满足城配短途物流全场景覆盖。其中，畅销产品恺达EX6-42度纯电小卡更是深受客户青睐。
动力方面，恺达新能源小卡搭载宁德时代42度磷酸铁锂电池，采用内嵌式设计，位于车架中间，离地间隙大，重心稳，通过性好，CLTC最大工况续航达到220-280km；自带电泳+硅藻泥涂层“底盘装甲”防刮擦防锈蚀，恶劣工况运输也更放心。
恺达新能源小卡的百公里耗电量仅为20度，以公用充电桩1元/度的价格计算，百公里运营成本只有20元。如果使用普通家用电充电，按0.5元/度计算，百公里仅需10元。而同级别柴油小卡按百公里9L油耗、单价8元计算，百公里运输成本也要70多元。按平均每天150公里运输里程计算，恺达新能源小卡仅油钱每年就能省下3万元左右。
在装载空间方面，恺达新能源小卡货厢长3.5米，容积足有11立方米，可以轻松满足日常运输配送需求；785mm的低货台设计让上下货非常省力，有利于提升装卸效率。另外，该车的驾驶室内部也很宽敞，1750mm车身宽度乘坐非常轻松，可以为驾驶员提供更舒适的体验。
可靠性方面，恺达新能源小卡的动力电池包经过了72小时泡水验证，安全可靠；电池管理系统采用智能液冷循环，高温运输稳定可靠，整车还经过了5km/h涉水500mm深度验证，保障运输安全。同时，双链路T-Box可实现实时远程监控，方便车队运营管理。
能装但又十分小巧，大街小巷都可自在穿行。并且，恺达新能源小卡还具有动力足、操作更简单、驾乘体验更舒适等优势，为物流行业带来了绿色、省钱、高效的运输“新”体验。此次，江淮1卡恺达新能源小卡斩获“2023年度末端物流第一全能新能源小卡”重磅大奖，可谓实至名归。
