ISF动力百万公里无大修在即 奥铃CTX要破纪录

侯震

“预计到今年7月底，我的这辆福田奥铃CTX轻卡就能跑到100万公里。”

今年以来，为回馈奥铃用户，福田汽车借奥铃中国勒芒轻卡耐力赛，在全国寻找奥铃轻卡百万公里无大修的用户，并将对该类用户予以奖励。而目前，内蒙古用户张玉的奥铃CTX轻卡正在冲刺这一目标。

内蒙古用户张玉的爱车奥铃CTX轻卡

运营状况良好 距百万公里无大修仅差2万

张玉，呼和浩特市水产批发市场一家鲜鱼档口的老板，是一位有着20多年驾龄的老司机。1991年，他从山西来到呼市，开始做鲜鱼零售；2003年，随着业务量的扩大，他开始从外地进活鱼搞批发。为了更好地保证货物运输，2010年6月，张玉购买了奥铃CTX轻卡，至今该车运营已有5年，行驶里程将近98万公里。

张玉和他的家人

“目前这辆6.2米的奥铃CTX轻卡运营状况良好，到百万公里预计还差2万公里左右，7月底或8月初应该就能跑满100万公里。”

记者了解到，由于水产运输受季节性因素影响较大，张玉多年来主要跑两条线路，一条是呼市到武汉，跑的次数最多，基本从每年的10月跑到来年的四、五月；另一条线路是呼市到天津，基本是从每年5月到10月；其他地方，如北京、唐山和长治等地也去，但次数相对较少。

张玉的夫人从自家水池里抓起一只活鱼给记者看

“买奥铃之前，我用的是另一品牌的轻卡，那辆车刹车不好，油泵还老坏。有一次跑武汉，因为油泵问题坏在半路，致使那批货赔了3万元。之后我就把那辆车卖了，买了奥铃。”

谈到为何选择福田奥铃时，张玉告诉记者，“之前我对奥铃也没什么了解，自己在市场转了一个多月，了解到奥铃CTX轻卡装配的康明斯ISF发动机采用的是电喷技术，因为之前看到有些 配的是电喷发动机，听说用着挺好，轻易也不会坏。通过这个对比，我觉得奥铃应该也没问题，于是就选了奥铃。”

“我是呼市第一个买奥铃CTX轻卡的，那时候呼市使用电喷发动机的货车很少，奥铃CTX也是刚上市不久。当时很多朋友反对我买奥铃，说你拉的是活鱼，万一车坏在路上，没法修可怎么办？一车货就八、九万元，车坏两天，鱼的新鲜劲一过，就算半价处理，也得赔一半。但我坚持认为，长途 拉人都用电喷发动机，康明斯ISF发动机应该没问题。现在看来，当初的选择还是对的。”张玉自豪地说道。

品质可靠+精心保养 奥铃CTX不断突破新纪录

谈到这辆被媒体多次报道的奥铃CTX轻卡的使用情况，张玉非常满意地说：“奥铃CTX的优点确实多多啊！”

张玉的爱车奥铃CTX

“运营的头一年，我发现这车噪音小，提速快，电器故障也少，跟开小车的感觉一样；康明斯ISF发动机不仅马力强劲，而且还省油；尤其冬天，呼市零下25度左右，奥铃最多打两次火就打着了。当初销售人员说，这辆奥铃研发时，在乌鲁木齐零下40度低温下启动测试都能打着火，我还不信。现在信了。”张玉在使用奥铃一年后，就介绍当地和天津的朋友购买这款奥铃CTX轻卡，“我对面商铺就买了两辆。”

谈到这辆奥铃轻卡的出勤率，张玉介绍说，“从呼市到武汉单程大约1600公里，去天津的单程约700多公里，还要在当地各个鱼塘之间转；综合算下来，跑武汉来回一趟大概为3200公里，一个月跑六、七趟，平均每个月运营2万公里左右，一年的总里程大约25万公里。”

张玉的爱车奥铃CTX

奥铃CTX的油耗，也是令张玉很满意的一个方面。他说，康明斯ISF发动机的油耗一公里在1.2元左右，跑一趟武汉较之前的那辆车能省500元左右，半年能省下15000元。再加上跑天津节省的油耗费用，一年大约能省2万多元。“而且，这辆奥铃轻卡用了5年，还没有发生过一次车坏在路上，耽误生意的事，奥铃CTX轻卡的运营效率还是很高的。”

记者了解到，除了产品自身的高可靠性之外，这辆奥铃轻卡的高出勤率，也和张玉对它的精心保养密切相关。

张玉和他的奥铃CTX

“这辆车我保养的很勤快。厂家规定2万公里一保养，我都是1万公里就保养。超过50万公里无大修后，福田奥铃开始免费送保养，我还是这样（保养）。维修方面，我也很注意，配件都是选好的，怕车坏了耽误时间，货物受损失，拖车还得花钱。”张玉认为，这些养护习惯，对这辆奥铃CTX突破50万、80万和即将达到的100万公里无大修提供了很大帮助。