六年不变的品味 广州用户洪火相认准华菱不动摇

 

【 原创】

 

俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎。物流公司老板最怕的，是选错车。

 

车辆品质是决定物流公司盈利的重要因素，因此，在选择物流车时，老板们都会格外谨慎。然而，广州市子睿物流有限公司经理洪火相却没有这样的顾虑，因为从2009年起，他所在公司只认准一个品牌——华菱重卡。

 

洪火相与汉马车留影

 

从司机到老板：变的是身份 不变的是品味

 

洪火相，广州市子睿物流有限公司经理，49岁的他有着30年的驾龄。1992年，他来到广州，当时还只是一名卡车司机；2005年起他自己买车，当起了车老板；2014年成立了现在的广州市子睿物流有限公司（以下简称广州子睿物流）。

 

据了解，广州子睿物流主要从中短途事零担运输，路线以广州黄埔为中心，覆盖广西、湖南、江西三个省份，常去的地方中相对较远的是广西桂林，单程680公里，来回需要36个小时。由于从事零担运输，广州子睿物流运送的货物种类很杂，多是外贸出口货物，其中最重的是瓷砖。

 

目前，洪火相公司一共拥有20辆卡车，华菱品牌占12辆，其中336马力的华菱之星有10辆，另外2辆是今年购买的华菱汉马H6新车型，搭载310马力汉马动力发动机。“从2009年第一次购买华菱开始，以后每次购买新车，我选的都是华菱，最多的一年买过3辆，最少也有1辆。”

 

广州市子睿物流有限公司经理洪火相

 

从最开始只有一辆车到现在的20辆，洪火相顺利完成了从司机到老板的转型。而这一路走来，他最感谢的就是让他发家致富的华菱重卡。

 

2009年9月，洪火相第一次接触华菱，当时他买了1辆9挡的4X2华菱之星牵引车，搭载的是336马力潍柴发动机。“从那以后，我每年都会购买华菱车，运营时间最长的一辆车已经跑了30多万公里，现在还在跑。虽然开了这么长时间，但它的电器线路、驾驶室、外观都没有损坏，跟新车没什么区别，发动机、变速箱也没什么毛病。”

 

大胆尝试 看中华菱汉马

 

身为老板的洪火相，如今已经很少开卡车。不过，他有一个习惯——每次买新车都会亲自开车去上牌，并且新车第一次出车时也会亲自上阵，体验车辆性能。“华菱汉马H6刚买回来时，我亲自开到广东南海，当时的感觉就是车辆整体减震性和舒适性有了很大提高，而且密封性好，噪音低。”

 

 

广州市子睿物流有限公司经理洪火相

 

作为最新购入的车型，洪火相尤其看重这两辆今年6月份刚刚入手的汉马H6。“首先，汉马H6的外观比老款车更好看，用现在的话来说就是高端大气上档次，挺吸引人的。其次是操控性好，司机都说开车舒服多了。刹车也很不错，具有缸内制动模式，急刹时点到就行，对刹车片的损耗小，更换的频率也低。”

 

此外，对于驾驶室的舒适性和减震性，洪火相也是满口称赞。“司机们都说汉马H6的驾驶室几乎像轿车一样，配有电动气囊座椅，而且还是宽80厘米的双层卧铺，胖一点的司机躺上去也完全没问题。在运输的过程中会经过山区，有时会走较长的颠簸路段，但在车内还是很平稳的，躺在卧铺上完全不耽误休息。”最重要的是，减震性能良好的汉马H6能够充分保证货物的安全，尤其是像瓷砖这样的易碎品，运输的损耗率大大减少。

 

 

洪火相坐在汉马车内

 

如果说，司机的身份让洪火相对车辆性能有了深入了解的话，那么，老板的身份则让他对油耗多了一份关心。为了说明华菱汉马H6的油耗情况，他给记者举了一个例子。

 

“我的车队跑广州到赣州的路段，来回960公里，拉同样的货，以前的车要1600元油钱，现在的汉马H6只要1400元就可以。同样的线路同样的货物，一趟能省200块钱，我一周要跑两趟，一个月至少8趟，也就是说一个月能省下1600元油钱，如果我都换成配汉马动力发动机的车，你算算我一年能省多少钱？而且，这两辆汉马H6现在还处于磨合期，这种油耗我就已经很满意了，以后可能还会更省油。根据我开车这么多年的经验，估计磨合期过后，汉马H6跑这样的线路，一趟至少还能再省100块钱。”

 

汉马H6作为去年下半年推出的重卡新车型，在大多数客户还处于观望状态时，洪火相就已经大胆做出尝试，是什么给了他如此信心呢？面对记者的疑问，他也给出了解释。“其实买车时我也有一些顾虑，就亲自试驾了几回，一是自己接触车多，有30年的开车经验，对车还算比较了解；二是自己公司里就有华菱车，对这一品牌一直很信任，所以在试驾几回后就决定买了。”

 

洪火相和司机合影

 

在购买这两辆车之后，洪火相进一步坚定了自己对华菱重卡产品的信心。“华菱这段时间还举行了汉马体验式营销活动，用户可以免费试用7-15天时间。所以昨天我又跟广州华菱的销售经理定了两辆汉马H6，马上就要下定金了。”