90后卡车司机选车啥标准？男神腾飞给你答案
【 原创】
随着90后的成长，年轻的一代逐渐成为卡车司机群体中的重要组成部分。与60后、70后不一样，90后在选车时有着自己独特的见解。
那么，他们的标准又有什么不同呢？
在2015福康汇年度颁奖典礼上， 采访了90后卡车司机腾飞。作为本次颁奖典礼中年龄最小的入围者，25岁的腾飞以满分的成绩如愿荣膺“魅力男神”。舞台上的他面对评委的提问，回答游刃有余，老练成熟；舞台下的他在与记者的交谈中，更像他本来的身份——90后卡车司机。
90后+男神+老板
蒙古族小伙腾飞，来自矿产资源丰富的内蒙古赤峰市。他从去年才开始开卡车，驾龄并不长，不过，他与卡车的缘分却是命中注定的。
“我父亲从18岁就开始开车，小时候我就与车相伴。这20多年的时间里家里一直都有车。最初开的车是解放141，后来开东风EQ140—1，也开过解放5吨的平头柴等。”腾飞介绍说道。相对于开车，腾飞目前更多的是帮助父亲管理车队并安排运输，如果司机请假或者忙不开，他才会自己开车。
由于时间太过久远，腾飞对父亲开过的车仅限于认知上的记忆，真正让他感触深刻的，还是家里现在使用的6辆福田欧曼。“我们家现在有6辆车，全部是欧曼，其中5辆车搭载的是潍柴发动机，1辆车搭载的是福田康明斯ISG 430马力超能发动机。”
说到对福田欧曼最开始的认识，腾飞告诉记者，他们家从2004年开始使用欧曼车，“当时的那辆车已经卖掉了”。现在的6辆车中，使用时间最长的一辆是2008年买的，到现在已经有7年时间，而搭载康明斯发动机的福田欧曼GTL超能版，则是在今年4月份新购买的。
车辆私人定制 康明斯省钱给力没话说
据了解，腾飞所在的物流公司运输的货物，以铁粉和锌粉等有份量的货物为主。“相比其他物流车拉的货，我们公司拉的货就重多了，都是铁粉、锌粉等矿物，地点在锡林格勒盟。都是空车去满载回，一般是从矿区直接拉到工厂，拉锌粉单程有350公里，一个月要跑10个来回；拉铁粉单程有700公里，一个月要跑五六趟。”
由于货物重量的原因，腾飞购买新车时需要在厂家订做，对一些基本配置进行升级。“就拿我最近新预订的这辆车来说，它的变速箱型号本来是180的，我们要求改到240型号，后桥半轴则是从13吨增加到16吨。”
在恶劣天气下行驶的腾飞物流公司车队
之前一直采用其他品牌发动机的腾飞，为什么会在今年尝试购买搭载康明斯超能动力的欧曼卡车呢？
“之前听别人说康明斯的发动机性能很好，口碑不错，而且不是一两个人这样说，说的人多了，也就想试一下。而且，我们家开了这么多年车，对车和发动机都挺了解，在了解完康明斯发动机的配置后，我感觉它够高端，再加上今年需要购置新车，所以就在今年4月份买了一辆。”
谈到康明斯发动机的具体性能和表现，腾飞可谓是满口称赞。“先拿油耗来说，我们拉货空车去满载回，拉一趟锌粉来回能省下400块油钱，一个月10趟，能省下4000块钱。拉铁粉就更不用说了，因为铁粉比锌粉重，而且铁粉的运输距离长，一趟下来能省下1000块钱，一个月跑6趟能省下6000块。两个加起来一个月能省下万把块钱，差不多是两个司机的工钱了。”
除了低油耗外，腾飞对康明斯的动力性也竖起了大拇指。“我们拉的货本来就比别人重，没有一台好的发动机是不行的。现在内蒙古积雪这么严重，都快一米深了，不仅影响发动机启动，而且走在路上很有可能打滑抛锚。虽然天气冷，温度零下十几度，但康明斯ISG发动机启动没有任何问题，很快就能达到最佳温度。”
由于对欧曼GTL超能版感觉“挺满意”，腾飞在今年10月份又预订了一辆搭载康明斯ISG 460马力的GTL超能版，预计12月中旬交付。
