行百里者半九十 龙苏林是如何成就英雄重卡的？

【 原创】

140万公里，是什么概念？

地球一圈的周长是4万公里，对于已经行驶140万公里的广汽日野华中地区英雄重卡来说，这段距离相当于绕地球35圈。

近日， 在广汽日野百万公里品质见证活动华中站，采访了龙苏林和他的英雄重卡。55岁的龙苏林有着40年的驾驶经验，如果将其40年的开车生涯比作一条河的话，那么广汽日野重卡就是这条河里最重要的一条船。

140万公里无大修的广汽日野英雄重卡

6年140万公里  除了品质还是品质

龙苏林来自长沙恒荣物流有限公司，巧合的是，这家物流公司同时也是广汽日野百万公里品质见证活动华中站区域的见证人。

虽然龙苏林只有55岁，但他已经和汽车打了将近40年的交道。他从高中时就开始接触车，1978年高中毕业后去了北京当兵，在部队一干就是6年。“那时候开的是解放长头车，还需要人工手摇才能启动发动机。在部队呆了6年后，我退伍回到长沙，在当地开起了吉普车。此后几经波折，与朋友联合创办了这家物流公司。”

作为合伙人之一，龙苏林不仅是长沙恒荣公司的股东，也是广汽日野牵引车的“伯乐”。龙苏林告诉记者，长沙恒荣物流公司主要从事零担甩挂运输，如饮料、蔬菜等。目前公司一共有5辆车，其中4辆是广汽日野，搭载的都是上海日野发动机，另外1辆车用作备用，当其他车做保养时才会临时使用。公司共有四条运输路线，均以长沙为轴心，分别是长沙到南京、广州、扬州和苏州四地。本次获得“英雄重卡”荣誉的广汽日野重卡，是该公司于2011年6月购买的，专职跑长沙到南京的路线。

龙苏林和他的英雄重卡

虽然现在已经很少开车，但阅车无数的龙苏林提到广汽日野，仍然赞不绝口。他告诉记者，这辆广汽日野380马力的700系列重卡是2011年买的，当时他们公司正在拓展业务，开通了长沙到南京的物流线路，急需添置新车。一次和老战友吃饭的机会，开启了他和广汽日野的缘分。“2011年南京线路刚开通的时候，我开车送货，用的就是这辆英雄重卡，而且这辆车也是我亲自去买的。”