开车十几年 斯堪尼亚两届冠军却最爱天龙旗舰！

张绪强

余洲，不仅是两届斯堪尼亚卡车司机大赛中国赛区的冠军，而且是第三届天龙哥大赛成都站冠军。

余洲是四川绵阳三台县人，出生在一个“卡车世家”家庭。“爷爷是搞机械的，老爸在上世纪80年代也开卡车，所以我很早的时候就跟卡车接触，并学习开卡车。”

余洲与东风天龙

余洲今年只有31岁，但已经有十几年驾龄，在2012年和2014年还两次夺得斯堪尼亚比赛的冠军，但是，每届天龙哥比赛都参加的他，前两次全部折戟，直到第三届才终于夺得成都站半决赛的冠军，赢得了到十堰争夺天龙旗舰大奖的机会。

心态很重要 “天龙哥”大赛更吸睛

“这样的比赛要取得好成绩，技术、经验、心态缺一不可。我前两次就是因为压力太大，没发挥出自己的水平。你想想，拿过两次斯堪尼亚的冠军，媒体、东风的工作人员都知道，期待自然就比较高，所以我开车的时候，前面都是摄相机。搞得这么隆重，我能不紧张么？”

余洲谈道，压力让他心态失衡，最终发挥失常。那么，在成都站半决赛中，他又是如何夺得冠军的呢？

“这次其实是超常发挥。经历了前面两次失败，我心态也平和下来，大不了就是下次再来。比赛场上，我有一个地方丢掉了20分，但是又拿到了一个15分的加分项，所以最后只差5分就能得到满分，这个成绩我个人觉得还是很不错的。”这个只差5分满分的成绩，也让余洲在成都顺利夺冠。

东风天龙

作为斯堪尼亚与“天龙哥”两类比赛的优秀选手，在余洲看来，这两大赛事有何不同呢？“从比赛项目来看，斯堪尼亚的比赛要更难一些，斯堪尼亚的赛道更长、更复杂，项目也更多；而天龙的比赛想要拿到加分项更困难。”余洲解释道。另外，“天龙哥”比赛的影响力在国内比较大，奖品更丰厚。

开车十多年 天龙旗舰最舒适

余洲虽然年纪不大，但已经开了十几年的车。最开始，他开的是川路牌小农用车，其实就是一辆小自卸车。2008年，四川汶川发生了特大地震，三台县也受到很大影响。余洲为支持灾后重建，买了一辆东风天龙，从绵阳、重庆往三台县拉建材和水泥。

“当时，天龙就是最好的车，驾驶室又大又舒适。那个时候，许多驾驶员的梦想就是：再跑两年，把旧车卖掉，去买一辆东风天龙。”余洲笑着说道。他买了这辆天龙，开了一年多以后，在2010年又把车换成了一辆340马力的天龙牵引车。“这辆车在那时候，就像今天的这款天龙旗舰520一样牛！”

于是，余洲开着这辆340马力天龙开始跑长途，主要是跑西双版纳，有时候也出国，去老挝、缅甸拉香蕉回四川。

开着天龙新旗舰比赛，余洲如何评价这款车呢？答案是：“舒适性很好，操控很容易上手，制动性能也非常好。”谈到东风天龙旗舰，余洲对其舒适性尤其认可，原因是2015年的一次经历。

余洲夺得冠军

其实，余洲算是最早一批开上天龙旗舰的人。早在2013年，东风就曾邀请他驾驶天龙旗舰的试验车。2015年，天龙旗舰刚刚上市，深圳的天之舟物流公司买了一批天龙旗舰，往新疆乌鲁木齐运送圆通的快递件，全程4200公里，要求60个小时到达。当时，由于驾驶员操作不当，不仅没能在60个小时内到达目的地，油耗也非常高，每百公里油耗达到42升。于是，东风商用车找到余洲来测油耗。“我们当时日夜不停，用了57个小时从深圳跑到乌鲁木齐，油耗是百公里33升，因为拉的是快递，重量较轻；回程拉牛奶，就是满载，油耗是百公里38升油。这样的油耗值是可以接受的。不过，我当时最深刻的感受是，成天在车上待着，腰并不累，身上也没有什么不舒服的地方。如果是其他车肯定受不了，一定会觉得非常疲劳。”

从此以后，余洲对天龙旗舰的舒适性便非常认可。现在，余洲正在开的是一辆二手车，不久的将来就要报废。未来再换新车，如果要跑长途运输，余洲打算购进最新的520马力天龙旗舰。在他看来，开着舒服比什么都重要。