0苏小鹏
由于新冠病毒的影响，2月份的中国似乎按下了暂停键。这只“黑天鹅”在给经济带来巨大打击的同时，也给人们的出行和生活带来相当大的困扰。尤其是处于重灾区的武汉市民，时代的一粒尘变成他们身上的一座山。
疫情之下，身处武汉的群众过着怎样的生活，两三个月没有收入的他们，应该如何面对生活的压力。活下去、走出来，尽管距离完全复工已指日可待，但恢复正常生活可能还需要些时间。近日， 采访了湖北武汉的物流经营者王育。一直过着快节奏生活的他，现在提前过上了“退休生活”。慢下来之后，除了身体前所未有的放缓，也让他的心境发生了变化。
从司机到老板 十九年年年如一
王育的职业是一名卡车司机，同时也是一家物流企业的老板。19年前他考取驾照，从一名普通的卡车司机出发，一路开辟一路积累，走过祖国的大江南北，开过市面上主流的重卡车型，最终凭借自己多年的沉淀和收获成立了一家物流公司。
王育的物流公司主要承担钢材设备的运输工作，以武汉为中心去往广东、广西、浙江和贵州等省地。公司一共有13辆货车，包括东风商用车、三一重卡等品牌。“前期，我们公司的车以东风天龙为主。毕竟我们在武汉，这里是东风的大本营，后来陆续购入了其他品牌的车辆。”
由于疫情的影响，王育的公司两三个月没有营业。在老家的他当起了志愿者，为家乡人民运送生活用品，也帮村名检测体温等。“我老家在武汉的农村，我们这儿相对好点，没有一个人感染，但丝毫不敢松懈。年后我们村成立工作小组，我是其中一员，组里的每个人负责几户村民，为他们运送生活用品，并每天测量体温，有任何问题及时上报。”
自从参加工作之后，王育第一次在老家待这么长时间，无法出远门的他，多了时间陪家人，也用另一种心态看这个世界。“去年我们家添了二胎，到现在只有8个月大。这段时间我除了参加疫情相关的工作，剩下的时间全部在家陪孩子，也算是看着孩子一天天长大了。”
正如19年前王育开车时那样，当时21岁的他凭着初生牛犊不怕虎的精神四处闯荡，一人一车一世界。不愿循规蹈矩他，也把这种精神用到了选车上。2018年3月28号，他通过网络的形式线上购买了两辆三一重卡，都是搭配潍柴500马力发动机的6×4牵引车型。当时三一重卡刚诞生不久，他也成为首批购买的车主。
王育告诉小编，这两辆车是2018年7月25号提的，在提车之前，他也没见过实车的样子。一个全新的重卡品牌，又没有线下4S店体验实车，是何原因让王育愿意做第一个“吃螃蟹”的人？“当时主要是通过宣传得知三一重卡，感觉还不错，无论是三大件配置，还是三一的品牌都让我很放心。”
三一重卡性价比没的说 延期还贷真福利
小编了解到，王育买的这两辆三一重卡是该品牌推出的首款车型，王育也成为三一重卡的首批车主。“当时，是按揭付款买的，首付3成，这辆车价格只有27万元，算是同级别重卡里面最便宜的车了。”
车子买回来后，按照习惯王育亲自开了趟车从武汉到广东。“每次买回新车，我都要亲自开下，感觉车子的性能。而且，三一品牌之前没接触过，也想亲身体验下，看自己的决定是不是值得。”如今这两辆车跟其他车一样，从武汉去往全国各地， 1年多的时间累计行驶13万公里左右，王育也真正了解了三一重卡的性能，也深刻感知到了三一重卡的品牌责任心。
“首先在油耗上，满载49吨的情况下，车子的油耗折合每公里2.8元。因为我们运输工作中经过山路比较多，而且油耗很大程度上跟司机的驾驶习惯有关，整体下来对这个数字我还是满意的。”
其次，在车子的配置上，“这辆车是27万元的价格，但却拥有37万元的配置，像多媒体功能、中控大屏，可以说是向乘用车看齐。因为这是三一的首款车，多少会有一点小毛病。如噪音略大，不过服务方面很快弥补了这些问题。在舒适性和操控性能上，三一重卡都没得说。”
还有就是三一的金融服务和用户关怀方面，让王育倍感欣慰。他告诉小编，疫情发生后三一重卡的工作人员主动联系他，告知可以延期还贷。目前，他已经申请延期了1个月，接下来还可以继续申请。“两辆车我每个月还贷金额有18600元，三一的延期还贷政策可以说解决了王育的燃眉之急，给我们重卡车主很大的帮助。因为我有可能上半年都不会有收入。而且，这项延期政策是无息的，给到的都是实实在在的优惠。”
编后语
疫情下的武汉人民，过着形形色色的百味生活，王育只是其中的一个代表。但他无惧将来，拥抱现在，走好脚下的每一步。生活总是有点苦，但总会有人加点甜。王育现在的甜，是二胎带来的喜悦，也是三一重卡的服务政策关怀。
