0郑林海
“因为国三车淘汰加快，我担心国五车买了开不了几年也要报废，不如一步到位，买辆国六轻卡。去年9月，在临沂这边的市场，只有云内的发动机达到了国六，所以我就买了一辆搭载云内德威发动机的轻卡。”
进入2020年，国三及以下排放标准的货车淘汰步伐进一步加快。在部分卡车司机看来，国三车淘汰势在必行，但国四和国五排放标准的车辆还能用多久无从可知。因此，卡车司机在购买车辆时，直接选择国六，不失为一个明智的选择。
开篇说起购买国六轻卡的是山东卡友马庆杰。日前， 小编在采访这位个体司机时，听他讲述了不少国六轻卡的使用感受。
生活、工作正在恢复 疫情后利润也在回升
“我从一开始跑运输，到后来自己做生意，这期间，虽然也有艰辛，但日子总体是一天比一天好了。”马庆杰说道。
马庆杰是山东临沂人，今年30岁，虽然年轻，但已经在物流行业摸爬滚打了近10年。他从一开始帮人拉货，做司机，后来慢慢通过积累，寻找机遇，现在开了一家五金店，自己当了老板。随着工作进展顺利，业务逐渐扩大，他的收入也在不断上升。目前，他使用的是一款搭载云内德威D30国六发动机的一汽解放轻卡。
今年的新冠肺炎疫情对马庆杰的影响较大。整个2月份，他基本没有生意；3月份开始情况才好转。截至目前，他的收入与去年同期相差已不多。
马庆杰说：“在临沂这边，生活和工作基本已经恢复正常。货运订单开始增多，而且现在是需求旺季，每天都很忙。”
当谈到物流行业运价降低，是否会造成他的利润下降时，他笑着说：“完全不会，我拉的货都是自己店里面的，不会接外面的活。此外，油价降低又进一步帮我节省了成本，收入超过去年还是可期待的。”
对云内德威D30发动机满意 油耗比之前车型少
收入增加，除了近期市场环境向好外，与马庆杰所使用车辆的动力性足、可靠性高也有密不可分的关系。
“虽然是第一次用云内动力的国六发动机，但它的各方面性能都挺让我满意的。” 马庆杰说道。
这辆一汽解放轻卡，是马庆杰2019年9月份购买的。该车搭载的是云内德威D30国六发动机，排量为3L，最大输出功率116kW（158马力），最大扭矩400N·m。据了解，云内德威D30发动机采用全新一代德国FEV油雾混合技术，燃烧充分，节油率达5%。同时，该机型采用正时链条传动，链条传动具有重量轻、寿命长、可靠性高等优势，适合工况较为恶劣的驾驶环境，值得一提的是，目前在国内的中小缸径柴油机市场，云内动力的链传动技术处于行业领先地位。
“屹今为止，这款车已经跑了2万多公里，尚未大修过，小毛病也基本没有。与我之前开过的搭载其他动力品牌的轻卡相比，云内发动机动力强，可靠性高，让人放心。”
马庆杰还特别提到，由于他拉的五金材料属于比较重的货物，对车辆来说负担较大。之前用的轻卡车辆，耗油量都挺高的，但使用云内发动机后，耗油量有所减少，而且动力足，开起来更为轻松。
油耗降低不仅与云内发动机的技术水平较高密切相关，也与德威系列发动机的品质好有一定的关系，发动机传输动力得到保障，因此油耗更低，使用寿命也得到了延长。日积月累之下，马庆杰也省下不少成本。
在采访中，马庆杰多次提到云内动力的售后服务。他说：“云内德威D30国六发动机是好产品，售后也很靠谱。我们跑运输最怕路上出问题找不到人解决，云内的售后给我们提供了很好的保障。不管何时打电话，他们都能及时回应，并安排人过来维修。”
的确，一款好的产品不仅要为用户提供可靠的产品品质，优秀的售后服务同样重要。这一点，在云内德威系列发动机的身上显露无疑。
结语
国六轻卡比国五车型在价格上偏贵，这可能会让部分用户对购买国六车型产生抵触。但从整体来看，马庆杰一步到位购置的这辆国六轻卡，无论是在之后的运营成本上，还是维修次数和油耗上，综合性价比还是不错的，无形中也为马庆杰排除了很多麻烦，让他可以专心经营公司、运送货物，以获取更多利润。
