0“没有最好的车，只有最适合的车。大运重卡就是最能帮我赚钱的车，我现在每个月都有5万元左右的收入。”
近日， 小编在河南鹤壁走访时，偶遇一位参与过抗击疫情的大运重卡用户张永远。随着疫情逐渐好转，他也回归了正常的运输生活。
用户知足、乐观 凡事随心不强求
张永远是河南鹤壁人，今年55岁，在物流行业已经摸爬滚打30多年。他从一开始帮人拉货，做专职司机，后来通过慢慢积累，寻找机遇，于去年12月份，他和朋友合伙买了一辆大运重卡，自己当了老板。
“都说现在车多货少，货运难做，但我却不这样想。有货拉就挺好的，运价不管再低，我都有钱挣，货主是不会让我亏本的。”张永远说道。
通过交谈，小编感受到张永远对于运价波动的从容，他不会特意去强求什么。这或许和他30多年的工作经历有关，年轻时候的艰苦，给予了他更多前进的动力和愈加包容的心境，他很珍惜现在所能取得的一切。
而且，张永远是个随性的人。和大多数司机都不一样，他并不想拥有固定的货源。“固定货源我是从来不拉的，耽误时间。”
据他所说，他一般是自己在网上配货，什么都拉，觉得合适就可以直接走。但如果选择固定货源，很浪费时间，比如货主要求他明天或者后天去拉这批货，那他这两天就只能等着，做不了其他事。
此外，张永远还提到高速免费前后运输时的一些变化。“高速免费的时候，我随便跑，全国各地都去，比如新疆、广西、云贵川等地，净利润一个月大约为5万元。”张永远说：“高速重新收费后，我就只跑专线运输了，路线为湖南到广西，而且大部分时间跑国道，很少上高速，一个月的利润也有4万多元。”
走国道会碰到很多问题，比如很多地方有限高、油耗子偷油、油耗增加、耗时长、易疲劳等，运输期间的安全性比上高速要低等。对此，张永远说：“走下面确实会遇到很多麻烦事，尤其是油耗子偷油，我有一个朋友前段时间在广西刚加满两箱油，他只是在路边停了一会，油就被人偷完了。我现在如果要休息的话，只选择在停车场里面，这样安全。”
对于以后，张永远笑着说：“现在市场环境还是不错的，油价降低又进一步帮我节省了成本，收入肯定会超过去年。”
百公里油耗31L 售后服务暖心
收入增加，除了近期市场环境向好外，与张永远所使用车辆的动力性足、可靠性高也有密不可分的关系。
“我开过很多重卡，相比较而言，大运重卡的动力性和可靠性是排在前列的。” 张永远说道。
张永远的这辆大运重卡搭载了潍柴500马力发动机，最大扭矩2400N·m，属于典型的低转速大扭矩发动机；与之匹配的是法士特12挡变速箱。“这辆车起步稳、提速快，爬坡时，其他的车，都跑不过我的大运。”张永远说道。
油耗方面，张永远说：“我的这辆车，百公里油耗大约为31L，相比同行来说，比他们的车要节省2-3L。”
同时他还提到，大运重卡开起来方向盘很轻，发动机声音小，座椅舒服而且不颠，刹车很稳，安全系数高了很多。
言出必行，维修及时，这是张永远对大运重卡售后服务的评价。6个多月的时间，张永远的大运重卡只遇到过一次问题，而正是这一次问题，让张永远感觉大运重卡的售后很有责任心。
那一次，张永远的车挂挡的球头坏了，挂挡不好挂。张永远打电话向大运重卡的售后求援，接到电话后，大运重卡的售后人员向他保证，会立刻帮他维修，并马上出发，很快就帮他更换了损坏的零部件。
“人和人之间，最重要的就是将心比心。大运重卡不仅仅是品质不错，更重要的是用实际行动尊重我们司机，帮我们赚钱。这一点，比什么都重要。”
经过6个多月9万公里的朝夕相伴之后，张永远成了大运重卡的铁粉，不仅越来越喜欢他的这辆车，还给几个朋友推荐了大运重卡。
结语
虽然和张永远交谈的时间很短，但他的乐观感染了小编。相信这位乐观的卡友今后无论是在生活，还是工作上，都会如鱼得水、越来越好。
