0编者按：
2015年和2017年，解放发动机事业部（以下简称事业部）先后举办了两届“老友记”活动，受到了广大卡友的热情参与，活动取得了圆满成功。为了更好的关怀和回馈用户，今年事业部再次发力，联合卡车之家举办《“铂”采众长 ，“威”您而来》为主题的解放动力第三季“老友记”时光之旅活动。共同回顾铂威产品的悠久历史，共同印证铂威质领高效、耐久适用的品质和解放J6L优异的整体性能。
经过各大平台严格评选， 共有10名用户C位出道，成为解放动力铂威老友。我们从中挑选了最具影响力和代表性的四位老朋友开展了线下走访，他们拥有不同的故事与人生，但却拥有同一颗解放动力之芯。下面，就让我们一起前往此次走访的第一站---湖北宜昌，听一听资深解放用户冯黎的故事。
下海经商 芯系解放
作为一位拥有21年党龄的老党员，冯黎在转行运输之前，是个地地道道的事业单位干部。辞去众人眼中福利优渥的金饭碗下海经商，对他而言既是一个机遇更是一个挑战。起初，冯黎只是想做生猪生意赚点差价，但灵活健谈的性格，为他积累了不少养殖户资源。运输的需求与日俱增，冯黎见势便开始了第二次转型，主营生猪运输，并成立了湖北宜昌盛世冷链物流公司。
“我们这行最看重的是时效性、可靠性，如果油耗还能更低当然是最好的。”哪款车动力强、哪款车省油、哪款车驾驶室最舒适？十几年的物流经验，让他坚定地选择了解放品牌。
同芯协力 投身战疫
2020年初湖北新冠疫情爆发，宜昌处于疫情的重灾区，一眼望去就像被按下暂停键。很多人都不敢来湖北送货，市场上缺车很严重。冯黎找人办了通行证，并主动联系红十字会，提供2辆J6L承担起运输医疗物资的任务。同时他还以公司的名义，捐款10000元用于疫情的防治。尽管当时运输行业非常艰难，但他仍然愿尽其所能为家乡奉献自己的力量。
“我当时就一个想法，能尽多少力就尽多少力，国家大环境好了,我们这个小家才能生活的更好，何况我是名党员。凡是湖北省内任何地方需要物资我们都免费送。”为国家做贡献的车子，一定要拿得出手！冯黎表示对解放车和解放动力都非常放心。
铂威护航 当仁不让
接触解放车是很早的事，但使用搭载解放动力铂威CA6DK发动机的J6L却是在2016年。按照冯黎自己的话来说：“当时这款220马力的铂威发动机令我很满意，因为它的缘故，后续又添置了13辆解放车，几乎覆盖了6DK发动机的所有马力段，从220马力到320马力，车型有6.5m、也有7.7m和9.6m。”自此，冯黎的物流公司就使用清一色的解放车与解放动力，赚钱机器可谓是实至名归！直至2018年“非洲猪瘟”传入国内，冷链行业迅速被重视，一系列推动冷链物流行业发展的政策出台，冯黎再次把握时机，将公司的十几辆普货车卖出，重新上马了冷链厢车。
6辆冷链物流车，用的都是解放底盘。如若不是疫情的影响，他的冷链车队本应超过10辆解放车。“只要政策层面紧握冷链物流的执行力度，我相信整个市场仍有巨大的潜力。公司也将继续购入解放动力，扩充规模。”冯黎补充道。
省油省心 致富之经
冯黎算了这样一笔账，从宜昌到重庆，大约650公里的山区道路，来回一趟能省40-50L油，按宜昌油价五块多计算，一个来回省两三百元。更关键的是，这款铂威CA6DK发动机出勤率很高，正常一个月跑23-25趟，高峰期近30趟。“铂威产品总体稳定可靠、出勤率高、油耗低，一辆搭载6DK 280马力段的车型，加上冷厢百公里1-1.2L的油耗，也就才23L/100km左右的油耗，其他产品无出其右！”
“我是去年11月初开始换的新车，当时搭载铂威发动机的现车我都收了，到月中完成冷厢改装，月底结算完开销，两台车半个月净赚了13.7万元，几乎是每天一万元，更加坚定了我对铂威发动机的信心。”在与解放合作的这些年中，冯黎明显感觉到优质发动机对公司运营效益的影响。如果说解放车是挣钱机器，那么解放动力就是它的加速器！
