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苏小鹏
“目前我们公司有63辆自卸车，全部是欧曼品牌。而且，我们公司每次换车都会继续选择欧曼重卡。不为别的，就是因为欧曼的质量。”
相对于牵引车，自卸车在重卡市场也是一个重要的组成部分。其所属的生态领域，同样是竞争激烈且故事良多。对于深耕工程运输多年的青海正捷弘土石方工程有限公司（以下简称青海正捷弘）来说，他们选车时最注重什么？品牌、信誉还是质量，青海正捷弘总经理王海军表示，这些他都要！
3年就换新车 与欧曼没有七年之痒
2014年，青海正捷弘成立，作为一家工程物流公司，主要以土地基建项目为主，服务对象也主要是政府、国有单位等。王海军表示，公司刚成立时，购买自卸车的品牌比较多，包括福田戴姆勒欧曼等不少国产品牌重卡都有。随着公司业务的发展，公司更换新增车辆的频率也在增加。
如今，青海正捷弘一共有63辆自卸车，全部是福田戴姆勒欧曼400马力GTL车型。“这个月（7月）我们公司还在继续购车，到月底应该会有4辆新车过来，依然是欧曼品牌。”王海军告诉小编，该公司的车辆一般3年就会换新，不仅为了更好的服务客户，同时也为了保证公司车辆的统一和工作效率。“公司不养旧车，这是我们的理念，不管是什么品牌到了一定时间就会更换，并不是说车不能用需要报废了，而是为了避免不利因素的发生，向高效率看齐。”
王海军表示，3年的时间里，该公司车辆的行驶里程大约在10万公里左右。“因为气候和工程方性质等原因，我们的车子一年时间大约只有10个月时间在工作。为了保证这10个月时间的高效率，我们在选车的时候会非常谨慎、严苛，尤其要求质量过硬，绝不能出现问题影响工程进度。”
从2014年起，青海正捷弘与福田戴姆勒欧曼的缘分已经有7年时间。7年时间正捷弘的规模在不断壮大，公司里欧曼的队伍也在不断扩张。如今，正捷弘已经做到了全部车型为欧曼品牌，新增的每一辆车也将是欧曼重卡。
“我们也用过其它品牌的车，但比来比去，还是觉得欧曼最合适，无论是产品质量还是司机使用的反馈，以及经济性和售后服务等方面，欧曼可以说都做的比较好、比较匀称，没有短板。”王海军说道。
几乎做到零利息 欧曼半小时上门服务没得说
因为主要负责公司经营等方面工作，王海军在车辆性能领域并不是专家。但提到车子给公司带来的效益和福田戴姆勒欧曼的整体表现，王海军就忍不住竖起大拇指点赞。
王海军告诉小编，公司买车时一般采取首付50%的形式，剩下的会分期付款。“欧曼给我们的利息极低几乎是零利息，这点主机厂对我们的政策很好，与他们的合作也踏实。这么多年，我们都是这么过来的，大家都有契约精神。”
欧曼可靠的质量还体现在出勤率上。王海军说，因为天气的影响，当地会有两个月的时间没法开工。为了保障工程进度，剩下的时间必须要加快进程、提高效率。因此这10个月里，如果不是特殊情况，车子会一直在工作当中，这就要求车辆要保持高出勤率。“欧曼在这方面做得很不错，说到底还是因为车子质量好、靠谱，天天开也不担心消耗严重出问题。”
据小编了解，福田戴姆勒欧曼GTL工程自卸车搭载的是400马力福田康明斯X12发动机，这款发动机采用对动力曲线进行优化的全新动力，在有针对性的提升产品可靠性和耐久性得同时，保障了原有的动力性和燃油经济性。发动机最大扭矩达2300N·米，动力输出也更强劲。
在售后服务方面，王海军说，欧曼目前可以做到半小时上门维修保养。只要打了电话，半小时他们的工作人员就会过来。“我们的业务多数是和政府单位合作，一定要有严谨性和专业性，车子好非常关键，如果出现问题不仅影响工程，也会破坏我们的信誉和形象，在合作方那里不好说。福田戴姆勒欧曼在这方面做得非常好。这是我们都看在眼里的，也正因如此，我们才一直坚定的选择欧曼。”
编后语
从第一辆欧曼到整个公司都是欧曼品牌自卸车，青海正捷弘与福田戴姆勒欧曼之间的缘分还在持续。3年就换车的青海正捷弘在行业并不是首例，但他们与欧曼之间建立起来的感情却独一无二，也正因此，才会彼此的信任和认定。
