0
郑林海
“购买福田祥菱后，我的收入比以前高了很多，这也符合我进入运输行业的初衷——多挣钱。”
创业，成为当下的一种潮流，而运输行业成为不少创业者的首选阵地之一。近日， 小编采访的山东德州卡友刘强就是如此，他于今年3月份加入创业大军，随后义无反顾地选择运输行业，也因此结识了他人生中的第一辆物流车——福田祥菱M1微卡。
跳出安逸生活 80后小伙加入快递物流大军
刘强，今年32岁，是运输行业的新兵，入行至今为止仅4个多月的时间。
“我之前在机关单位有一份稳定的工作，朝九晚五，每天按时打卡上下班，从来没有加过班。很多人羡慕我这样的生活，日子过的虽不富裕，但胜在悠闲。”刘强说：“不过，自从有了孩子后，微薄的工资越来越难维持家庭的开销。我思考了很久，觉得不能再安逸下去，要为未来打算，因此辞了工作，选择创业。”
刘强下定决心后，便于今年3月底购买了一辆福田祥菱M1微卡，成为顺丰快递里的一名快递小哥。自此告别过去安逸的日子，过上了忙碌且满足的运输生活。
当被问到是否会后悔放弃“铁饭碗”时，刘强坦言，确实会有些遗憾，但不后悔。
“这段时间的运输跑下来，每个月挣的钱都比之前的工作多了很多。虽然有时感觉挺累，但这一切都是值得的，我的每一份付出都得到了应有的回报。”刘强说道。
而且，刘强还表示，6-8月份是快递的淡季，每个月的收入大概只有7000元左右；9月份以后，快递行业将会特别忙碌，每个月的收入在1万元以上是没有问题的。
据了解，刘强也并非是单打独斗，而是和4个伙伴同时进入快递运输行业。他们5个人的车也是同时购买的，且都是福田祥菱微卡。
千挑万选相中福田祥菱德州市场保有量大
关于为何选择福田祥菱M1，刘强也有着自己的思考。
对于从事运输行业的人而言，运输工具必不可少，一辆省心、省力的车相当重要。
因此，刘强选车相当谨慎，经过朋友介绍和多方对比后，他最后相中了福田祥菱M1。“当时买车的时候就想买一辆动力足、装得多且不超载的车，因为只有这样的车才能满足现在的快递物流需求。福田祥菱的外观做工给我的第一印象很好，内饰布置则和我的轿车相差不多。通过试驾，它的动力性和舒适性都让我满意，便毫不犹豫地买下了它。”
从3月份提车到现在，4个多月的时间，刘强和他的福田祥菱M1奔波在德州的大街小巷，车辆的总里程数已经达到1.6万公里。
“像我这种工作风雨无阻，最怕的就是车子出问题，到现在为止，福田祥菱微卡从来没有出过问题，让我省了很多心。”刘强笑着说：“身边的人只要是有需要买车，我推荐的都是福田祥菱。”刘强还特别提到：“买车跑运输之后，我才知道，原来福田祥菱微卡在德州当地的保有量这么大。每次运输过程中，马路上随处可见福田祥菱微卡。”
省心又省力福田祥菱助用户增加收入
福田祥菱之所以在德州有如此之大的保有量，与其车辆的高品质有着密不可分的关系。
刘强的这辆福田祥菱M1搭载三菱发动机，最大马力116，满足国六排放标准，该发动机具有可靠性高、油耗低、维修便利的优势；同时，这辆车的车厢宽度相比其他的车型要窄一些。不管是城市内小道，还是城乡之间的窄路，通过性都较好。
“德州交警查的严，车辆放在外面很容易被贴条。这时候，我这辆车的优势就体现出来了，货厢较小，大多数小区都可以让我的车进去，停在小区内的停车位上，也不会给其他的车造成困扰。”
此外，加入快递运输行列的刘强除了完成每天的送货任务外，他也十分重视车辆的运营成本。“经过4个多月的不断摸索，我发现，有一辆省心的车很重要，帮我省了很多钱。我身边使用其他车的同行，他们的车经常出现问题，不仅没办法保证运输效率，修车还费钱，得不偿失。”
同时，经过长期使用，刘强发现，这辆福田祥菱除了质量好和载货多之外，侧开门装卸货很方便，车辆的燃油经济性也令他十分满意。“我这辆车的百公里油耗在9L左右，和其它车辆相比，要比他们的略微低一些。”
福田祥菱在售后服务方面，同样备受刘强好评。“在车辆方面，我遇到问题，或者有不懂得地方，就会给服务站打电话请教，他们每次都态度很好的给我解疑。”刘强说，由于市场保有量大，福田祥菱微卡的配件在德州当地一点也不用担心，服务站也很近，如有问题打电话给他们，或者去服务站，都能很快进行更换。
结语
就目前来看，福田祥菱的高出勤率、低运营成本以及载货能力，可以帮助刘强在老家当地月入过万。未来，长期从事快递物流运输的刘强或将在福田祥菱的帮助下，成立属于自己的快递物流队伍。
