0【 原创】
“我在运输行业摸爬滚打了将近30年，这样低迷的行情是之前从未有过的。可即便是这样，只要你在业务上努努力，还是有利润的。”
没有黑暗下的坚持，哪儿来幸福生活。近日， 小编采访了这位来自山东冠县的卡友包师傅，靠着不屈的毅力，他负重前行，而一汽解放JH6重卡正是助力他增收致富的保证。
坚持就是胜利 用车就要专一
老话说，坚持就是胜利，从业已有30年的包师傅，从不为眼下的困难找借口。“运价低的时候就更要振作起来，如果货源单一，就想办法获取其他货源，总会有办法渡过难关。”
多年的从业经验，让包师傅练就了灵活多变的经营思路。不过，在车辆选择方面，他则是非常专一，对一汽解放的信赖从未改变。 从2010年至今，包师傅先后购置两辆悍威车型，此前车型的优秀表现让他在最近一次换车中，果断选择了解放JH6质惠版。
“如果是单纯地从事煤炭运输，运输距离在1000公里，排量12升的发动机就足够用了。但是，现在煤炭产区陆续减产，我希望可以切换到长途业务，而绿通运输的线路多是去西南省份，单程就超过2000公里，再加上货主要求时效，总体来看480马力的13升发动机就是不二之选，发动机排量大了，自然在选择线路时不用在动力方面有顾虑。因此，我选择了13L的解放JH6质惠版。”包师傅说道。
在接下来的交谈中，小编还了解到，包师傅看好解放JH6质惠版的另一个原因，是轻量化：轮圈、车架均采用符合国家标准的轻量化材质，8.1吨的整备质量，扩大了合规运输能力，更是提高运营收益的关键保障。
包师傅认为，合规运输是眼下货运市场的长远之路，高速公路入口称重检查，已经明令禁止跳磅这类违法行为，留给大家的唯有合法运输。尤其在煤炭运输的主产地，即使超重200公斤，也会禁止驶入高速，还要处以强制卸载、罚款等一系列的处罚措施，而这时解放JH6质惠版轻量化的优势就体现出来了。
降本增效 品质保证
有了大马力发动机的加持，包师傅的多元化运输业务进展非常顺利，而解放JH6质惠版在运输期间的油耗表现也让他很是满意。
据他介绍：“平日里拉煤炭多数跑国道，平均算下来百公里油耗差不多在33升左右。如果是拉绿通货物，全程高速的平均百公里油耗差不多31升。同样的运价，油耗越低利润当然越可观。”
包师傅执着的选择，解决了他对于油耗的顾虑，而解放JH6质惠版在可靠性上所体现的品质优势，也正是助力广大卡友降本增效的实力体现。前桥配备脂润滑轮端，维护周期可达80万公里，相比较市面上常见的油润滑轮端，平均保养周期增加30万公里，换油周期在六年时间，节省的时间成本以及维护费用也是可观的。
“要说到这辆车的品质，我认为，可靠性也是省钱的资本。油箱加热、主副油箱提供自动切换功能，从没有因为天气问题出现柴油挂蜡凝固，无法正常行驶的情况。当然，最重要的一点就是整车的电路，即使频繁行驶在颠簸路况、雨雪天气，从未见故障码反复出现或者部件短路的小毛病。”包师傅说，即便有些配置看似不起眼，其实在实际使用期间还是发挥着很大的作用。
从包师傅多年的养车经验来看，车辆品质是获得长远收益的关键，也是应对市场变化和实现降本增效的坚实保障。
舒适性方面，解放JH6质惠版的表现也同样优秀。驾驶室后部采用拓宽式设计，后排卧铺宽度更是达到了910mm，当然像大功率逆变器、多级USB充电接口，也是车辆标准配置，更有助于提升卡友行车在外舒适的用车感受。
此外，包师傅也对JH6质惠版舒适性上的诸多细节设计连连称赞。“尤其像在颠簸的国道上行驶，气囊座椅可以进行软硬、高度调节。侧面还带有电加热通风功能的旋钮，夏季、冬季跑车特别舒服。驾驶室气密性做得好，空调制冷也是没得说，夏天跑长途特别舒心。”
结束语
从事货运行业30年，包师傅用乐观、积极地态度去面对眼下的生活，也正如他所言：只要思想不滑坡，量体裁衣选对车，赚钱的办法总比困难多。卡友们改变不了货运环境低迷的态势，但能通过多元化的经营理念创造更多的机遇，而一辆好车，比如解放JH6质惠版，在这种困境中更能大放异彩。
