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对于当下重卡市场来说，天然气车型依旧是最火的细分领域。而随着各大主机厂竞争的深入，这一领域也变得“越来越卷”。但相对于用户来说，企业间的激烈竞争，则会为市场带来品质更好、性价比更高的产品。那么，在愈加火热的天然气重卡市场，哪些品牌更受卡友青睐呢？
近日， 采访了山东卡友齐永涛，这位有着15年从业经历的老司机，在首次选择天然气重卡时，有着怎样的选车标准，又有哪些用车要求？接下来请跟小编一起，听听他的心得。
首次买天然气车 北京重卡让他从担心到安心
今年1月份，当齐永涛再次面临换车抉择时，摆在他面前的有接触已久的传统重卡品牌，也有像北京重卡这样的新品牌。在经过一番深入对比后，齐永涛毅然决定尝鲜，不仅认定了北京重卡，还选择了之前从没买过的天然气车型。
“这次，我选择北京重卡不是盲目的，他们品牌刚发布的时候我就注意到了，也有一定的了解。后来陆续有身边朋友买了这个品牌的车，大家反馈都还不错，等到今年换车的时候，我就重点关注了下。”齐永涛说
经过网上配置与性能参数的一番对比和到4S店实地看车，齐永涛于今年初购买了这辆北京重卡追梦530马力的自动挡天然气牵引车。他坦言，最初购车的时候还有点担心，毕竟新品牌从来没接触过，但经过半年多的使用，北京重卡产品品质，尤其在节能和质量上的良好表现让他彻底打消了顾虑。
首先，是经济性显著。齐永涛常年跑北京或天津到广州的长途线路，主要以运输普货为主。如今，使用6个月后，车辆已经行驶12万公里。他算了笔账，现在天然气每公斤价格不到5元，北京重卡百公里气耗在29公斤左右；他以前的车拉同样的货，百公里平均油耗为32升，柴油价格在每升7.5元左右，算下来北京重卡天然气车每百公里就能省下90元，以半年12万公里计算，仅这一项就能省下10万元左右的运营成本。
“我还跟身边开天然气重卡的朋友聊过，跟他们的车相比，北京重卡的气耗还是有优势的，百公里气耗能省1-2公斤，一年能省2万左右。”齐永涛感慨道。
其次，是车辆的品质可靠。长途运输最怕的就是中途车辆出现质量问题，不仅耽误时效性，还可能导致货物损坏。齐永涛之前开过另一个品牌重卡，因为发动机故障坏在了路上，光维修费用就花了几千元，最后还没法按时交货，结果被货主扣了运费。但对于北京重卡，世界级领先且成熟的配置，他却已经完全放心。
“买车的时候，我就重点关注了北京重卡的配置，福田康明斯发动机+采埃孚自动挡变速箱的数智动力链，是经过市场多年验证的，品质有保障。我半年使用下来也觉得动力很充沛，尤其上坡的时候，能明显感觉到发动机不发闷，这还是挺厉害的。”
三是，车辆的舒适性和便利性明显。由于齐永涛跑的长途业务对时效性要求较高，所以这辆车是两个司机轮班开，这样自动挡车型的舒适性和便利性优势被进一步放大。同时，他对驾驶室的隔音效果也很满意。“因为经常需要在车内休息，睡觉时车外的声音并不明显，就算遇到下雨天也不觉得吵，加上卧铺面积也足够大，翻身很自如。夏天开空调制冷效果也很好，温度降得快，感觉比在宾馆里还舒服。难怪此前，听人美称自从开了北京重卡，天天住 ‘北京宾馆’呢！”
卓越的动力性、出色的经济性和舒适性，展现了北京重卡在技术研发上的深厚积淀，也彻底打消了齐永涛心中起初的疑虑，让他从买车前的担心变成使用后的放心。
出勤率高 服务省心 延保政策送到车主“心坎里”
如果说动力性、经济性和舒适性的表现，让齐永涛打消了对北京重卡天然气车型的顾虑，那么，北京重卡的高出勤率和贴心的服务则让他感受到舒心和暖心。
在出勤率方面，小编了解到，齐永涛跑的北京或天津到广州的货运业务，单程运距在2200公里左右，两个司机轮流开北京重卡，32个小时左右就能到达。到达之后经过卸货、装货，短暂休息后他们会立即回程，通常情况下4天半就能完成一次往返，每个月可以往返广州5-6趟左右。这辆车买来后除了等货时间，几乎每天都在路上，也正因为北京重卡这样的高出勤率才能在半年内行驶超12万公里。
“就出勤率来说，我感觉还是比较深刻的，以前开车会担心无法按时送到，影响收益。现在，开这辆北京重卡就轻松多了，车辆跑得快、也跑得多，再也没有那种紧张感。”齐永涛感慨道，现在运输行业大环境不好，对他们这些拉普货的卡友来说，比的就是运输效率。“谁拉得多、谁送得快，谁才能赚到钱。”
对于售后服务，齐永涛也是称赞有加。在他看来，从买车到用车，北京重卡的服务都是顶级的。“买车的时候工作人员给我做介绍，不是简单地说北京重卡的优势，而是做了全方位对比，让我清楚了解到北京重卡的优势。售后方面，无论是北京还是广州，北京重卡的售后部门都是一样的标准，任何时候有需要他们都能及时响应。”他说，有时候售后部门还会主动打电话，告诉他一些用车技巧，如雨天注意事项、冬天用车须知等，这些都让他人感觉很贴心。
最后，齐永涛特别提到了北京重卡的延保服务。他说，买车的时候，4S店的工作人员就告诉他，这辆车能享受延长2年的增值保修服务，这是他万万没想到的。“大部分重卡品牌只保修2年，但北京重卡保修4年，还不限首任车主，大幅减少了司机的维修费用支出。我粗略算一下，仅这一项增值服务就能为我节省1万多元。可以说，这个延保政策真正送到了我们车主的心坎里。”
结语
在货运行业不景气的当下，北京重卡给了齐永涛足够的底气，也使他能够在愈加激烈的竞争中“乘风破浪”。6个月12万公里的朝夕相处，让他认清了北京重卡的产品实力，也认准了北京重卡就是卡车人货运路的心头好！
