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“跑西北专线选一汽解放J6P燃气重卡没问题，可靠、省气、售后周到，确实给我们车队带来了不错的收益。”
西北地区幅员辽阔，地貌、气候复杂多变。然而，来自山东聊城的卡友高师傅在近日接受 采访时说，如今，面对大西北复杂多变的环境和路况，他内心几乎已经没有任何波澜。因为过往的经验告诉他，他驾驶的这辆一汽解放J6P燃气重卡，即便是途径曲折蜿蜒的盘山路，他也每次总能把煤炭安全、准时地送达目的地。这也是他所在物流公司一年内买了20辆解放J6P燃气重卡的原因。
一年买20辆 解放J6P高效可靠自重轻
在当下“油转气”的动荡时期里，燃料价格的高低，直接影响物流运输从业者的收入。对于多数从事煤炭运输的卡友而言，年均行驶里程超过20万公里，开源节流在眼下显得尤为重要。
这在有着多年从业经验的高师傅看来，必须明白“工欲善其事，必先利其器”的道理。看着居高不下的油价，高师傅所在物流公司的车队负责人还是做好了更换燃气重卡的打算。自去年8月份以来，公司先是首批采购了5辆一汽解放J6P燃气重卡，通过驾驶员在车辆经济性、可靠性等方面的使用反馈，公司的采购数量已经扩大到20辆。
眼下神木、唐山地区专线煤炭运输运价低迷，再加上同行竞争，高师傅所在车队不得不开拓了新疆专线业务。“新疆地区气候、路况条件极其复杂，大马力燃气重卡是首选。公司通过对比市面上的主流车型之后，最终选择了510马力的一汽解放J6P燃气重卡。起初购置的这5辆车综合表现超过预期，这一年陆续就将采购数量增加到20辆。”高师傅说。
一汽解放J6P除了具备大马力的核心优势外，在轻量化方面也更符合标载运输的发展潮流。其整备质量仅有8.6吨，较同类车型的自重至少减轻200公斤，更何况现在的专线物流车队都是靠车辆的出勤效率获益，多拉、快跑，这样的车自然成为车队的“不二之选”。
可观盈收 解放动力有实力
从淖毛湖到西宁、兰州，单程距离基本超过1500公里，车队制定的初步计划为月均往返6趟，平均时效基本控制在单程30小时，沿途要穿过茫茫戈壁滩、崎岖山路等诸多复杂路况，对于车辆的动力输出有着更高的要求。
然而，一汽解放J6P搭载的解放动力CA6SM4燃气发动机，最大功率510马力，最大扭矩2500牛米，凭借其出众的动力表现，轻松化解了复杂路况对于高时效的困扰。
“进入秋季，西北地区开始出现大风天气，车辆不光要适应各种路况，更要随时应对复杂天气。特别是在祁连山、哈密至淖毛湖段，大马力燃气重卡就是有优势，上坡时轻轻给油门就能超车，动力方面甚至超过了之前的柴油车。”结合复杂的运输环境，高师傅给出了中肯的回答。
据了解，高师傅的薪资收入与出勤率直接相关，自打更换了燃气重卡，他每趟的薪资收入较之前增加了200元。在谈及原因时，他特别提到一汽解放J6P搭载的燃气动力出众的经济性，不仅为车队节省了大量燃料开支，同时也为他个人在如此环境下的辛勤付出有了更多的期待。
“这批车的平均百公里气耗基本控制在28公斤左右，如果没有强烈的大风天气，还会有1-1.5公斤的下降空间。对比来看，之前的柴油重卡平均百公里油耗要在34-36升之间，即便是眼下燃气价格上浮到5元/公斤上下，但总体核算下来还是比柴油车每公里节省0.4元。按照月均行驶2万公里来计算，每辆车每月节省下来的燃料费用至少在8000元。”在高师傅看来，每年秋冬季节天然气价格呈现规律性升高，不过细致算来下，可观的燃料成本下降，印证了公司“油转气”决心的正确。
舒适驾乘 “解放行”保驾护航
追赶着每月既定的时效指标，高师傅感受着高效解放燃气动力澎湃表现的同时，解放的售后服务也让他与车队的其他驾驶员特别安心、满意。
“车辆在这样的复杂路况行驶，难免存在故障灯亮起的情况。公司的工作人员可以通过‘解放行’APP软件的后台 ，随时查看车辆的故障问题。解放的维修人员会根据故障等级，来判断是否可以正常行驶，还是需要即刻救援。”本着一名驾驶员的职责，每当车辆装货完毕后，高师傅都会刻意检查轮胎、气路、灯光的工作情况，但即便驾驶经验再丰富，一汽解放专属的线上服务终端也始终在为他的高效运输保驾护航。
茫茫西北荒漠，“解放行”解决了高师傅所在物流公司车队诸多的维修、保养上的后顾之忧。当然，长时间行进在气候恶劣的西北地区，一汽解放J6P的舒适性，也带给高师傅更多“家一般的温暖”。玻璃窗多级防尘防护、四点气囊悬浮、拓宽卧铺等实力配置，助力他在奔波途中总是那么轻松惬意。“就像小草湖附近经常出现超过10级的大风天气，只要不开车窗，驾驶室内极少有灰尘；而且，驾驶室隔音效果也做得很好，地板空间充裕，副驾驶座椅还能折叠，常年在外生活跟在家里越来越没啥区别。”
结束语
一汽解放J6P不仅为高师傅提供了高可靠性、低气耗的降本增效解决方案，而且在轻量化、舒适性、售后服务等方面，持续助力他所在的物流公司保持竞争优势。
