以现代物流带动“中心”建设

 

    构建西部物流中心，是建设“一枢纽、三中心、四基地”的重要内容。22日，省委副书记、省长蒋巨峰主持召开省交通物流建设领导小组会，专题研究西部物流中心建设。省直有关部门、单位和部分专家从目标定位、企业培育、降低成本等方面纷纷建言。

    在物流统计体系尚不完善的情况下，省交通厅和省科技顾问团建议从规范货运发票、调整统计样本等基础工作做起，掌握准确 ，从而科学制定我省现代物流发展目标四川物流业要放眼西部市场进行定位。成都铁路局表示，将积极落实部省纪要，支持四川的“枢纽”和“中心”建设。

    省邮政集团每周有6班夜航货机从成都出发，但只能满足约三成货运需求。正考虑“扩容”的他们提出，构建西部物流中心，关键是要做大做强一批物流企业。省招商局表示，要进一步深化开放合作，“招大引强”。省国资委正在整合国有仓储、运输资源。

    河南省公路货运返空率约30%，而某网站上的货运信息却每5分钟成交一条，可解决返空问题。省科技顾问团指出，在现代物流体系中，信息网络平台和通道运输、仓储配送同样重要。省国土资源厅建议，推广立体仓储，节约集约用地。

    建设西部物流中心、发展现代物流业意义重大。四川地处内陆，发展现代物流有利于提高产品竞争力，有利于推动三次产业发展。四川物流市场需求巨大，本身就是一个很具成长性的产业，大力发展物流业可以优化我省税源结构。要深入调查研究，准确把握我省、全国及周边省份物流业发展形势，摸清“家底”，分析潜力，找准关键点，选准突破口。

    要着力研究四方面问题：一是科学规划，尤其是抓好现代物流空间布局。要按照省委的战略定位，综合考虑即期和预期物流量、物质技术保障水平、社会支撑条件，与城乡建设和土地利用规划相衔接。二是引进、培育大型第三方物流企业。内陆省运输半径大，只有通过专业化分工、发展第三方物流，才能真正降低物流成本。三是促进政府和企业、企业和企业之间的互动。搭建联通平台，建立利益分享机制，形成利益共同体。四是建立促进机制。研究物流业发展的特殊性，制定鼓励政策，搞特惠制而非普惠制。他要求有关部门抓紧制定规划，研究政策，尽快出台具体的工作方案和实施方案。

    要搭建枢纽－节点－基地－园区的框架体系，大力发展第三方物流，建设交易平台，以现代物流的供应链管理促进工业化、城镇化和农业现代化，制定阶段性工作目标，合力推进。

    要以规划推动西部物流中心建设，分析现状，突出阶段性目标和工作重点，坚持政府引导、企业主体、市场运作。