一季度我国物流运行增速趋缓
今年一季度，受国内遭遇历史罕见的低温雨雪冰冻灾害，以及国际次贷危机不断蔓延和加深的严峻复杂形势影响，我国物流运行增速虽继续保持了较快增长，但增速有所减缓。社会物流总费用与 GDP的比率继续下降。与此同时，物流业固定投资增幅
出现较大回落。
一、社会物流总额增速减缓
一季度，全国社会物流总额19.3万亿元，按现价计算，比上年同期增长24.2%，增幅加快0.4个百分点，但扣除价格因素，按可比价格计算，比上年同期增长16.9%，增幅回落2.9个百分点。
从社会物流总额构成看，一季度工业品物流总额17.1万亿元，比上年同期增长24.7%，增幅回落0.5个百分点，占社会物流总额的比重为88.4%，同比提高0.4个百分点，依然是带动社会物流总额较快增长的主要因素；一季度进口物流总额1.9万亿元,比上年同期增长18.5%，增幅加快4.4个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长30%、44.7%和25.5%。
2008年1季度社会物流总额构成及增长变动情况
单位：亿元
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绝对额 |
同比增长% |
在物流总额中
所占比重% |
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农产品物流总额 |
2661 |
30.0 |
1.38 |
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工业品物流总额 |
170790 |
24.7 |
88.35 |
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进口货物物流总额 |
18940 |
18.5 |
9.80 |
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再生资源物流总额 |
841 |
44.7 |
0.43 |
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单位与居民物品物流总额 |
83 |
25.5 |
0.04 |
二、物流业增加值增幅回落
一季度，物流业增加值完成4226亿元，按现价计算，比上年同期增长15.7%，增幅回落1个百分点。按可比价格计算，增长14%，比同期GDP和服务业增加值增长速度分别快3. 4个和3.1个百分点。物流业增加值占同期GDP的比重为6.9%，同比降低0.2个百分点，占同期服务业增加值的比重为16.3%，同比降低0.3个百分点。
三、社会物流总费用与 GDP的比例继续有所下降
一季度，社会物流总费用为11149亿元，按现价计算，比上年同期增长18%，增幅加快2.7个百分点，按可比价计算，增长16.8%。社会物流总费用与GDP的比例为18.1%，同比降低0.3个百分点（因国家统计局GDP
调整，2006年社会物流总费用与GDP的比例做了相应调整）。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，社会物流总费用与GDP的比例逐渐降低，表明我国物流业的运行质量进一步提高。
从社会物流总费用构成看，今年一季度，运输费用为6035亿元，比上年同期增长13.6%，增幅回落0.2个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为54.1%，同比降低2.6个百分点。
运输费用增幅回落，主要是受今年国内雨雪冰冻灾害天气影响，公路、铁路运输一度受阻，除了部分关系国计民生的重点物资外，其他货物运输受到了较为严重的影响。一季度，铁路货运量比上年同期增长7.1%，增幅回落4.3个百分点，铁路货运周转量比上年同期增长4.4%，增幅回落6.7个百分点；道路货运量比上年同期增长10.7%，增幅回落0.5个百分点，道路货运周转量比上年同期增长12.7%，增幅回落2.6个百分点。与此同时，水路和航空货运量及周转量也出现不同程度的增幅回落
保管费用为3821亿元，比上年同期增长25.7%，增幅加快6.3个百分点，保管费用占社会物流总费用的比重为34.3%，同比提高2.7个百分点。究其原因，一是保管环节的仓储业务继续保持较快增长，一季度仓储费用为920亿元，比上年同期增长24.2%，增幅加快6.2个百分点，比货运总量和货运周转量增幅分别高出13.5个和14.8个百分点。二是利息费用明显增加。2007年以来，央行先后六次上调存贷款利率，且集中在下半年，一季度物流业利息费用为1651亿元，比上年同期增长32.5%，增幅加快18.1个百分点。三是保管环节中流通加工、包装、配送、信息及相关服务等现代物流业务，继续保持较快增长。其中，配送费用为169亿元，比上年同期增长27.5%，包装费用为156亿元，增长24.2%，流通加工费用为709亿元，增长24.2%，信息及相关服务费用为13亿元，增长29.2%。
管理费用为1293亿元，比上年同期增长18%，增幅加快6.3个百分点，占社会物流总费用的比重为11.6%，同比降低0.1个百分点。
2008年1季度社会物流费用构成
四、物流业固定资产投资增幅出现较大回落
一季度，国内物流相关行业固定资产投资额为1736亿元，比上年同期增长7.8%，增幅回落13.5个百分点。从投资构成看，仓储与邮政业固定资产投资额为110亿元，增长35.8%，增幅基本与上年持平；贸易业固定资产投资额为356亿元，配送、流通加工、包装业固定资产投资额为11亿元，增长均在30%左右，增幅均加快近10个百分点；交通运输业投资1259亿元，比上年同期增长0.9%，增幅回落19.8个百分点，是造成物流业固定资产投资出现较大下滑的主要原因。
历史
显示，2004年我国交通运输业投资高速增长，达到30%，2005年、2006年增速有所放缓，分别为22.6%和23.3%，但从2007年开始，交通运输业投资增速大幅回落，全年增长10.8%，不及上年的一半，今年一季度更下降到0.9%，逼近零增长，应该引起有关方面的重视。
五、今年后期物流运行趋势展望
2008年是我国经济发展中非常关键的一年，同时，也是经济发展面临困难较多的一年。一方面制约我国经济增长的各种不利因素在增加。从国际情况看，受美国次贷危机不断蔓延和加深的影响，美国、欧元区和日本经济增长速度放缓，并进而影响世界经济，将对我国出口产生较大影响。从国内情况看，防通胀、防经济过热增长的“双防”政策，对强劲的国内需求增长也有一定的抑制作用。另一方面，国内需求增长仍然强劲。从消费的角度看，2007年城乡居民收入快速增长以及党和政府着力改善民生，促进社会和谐方面的一系列部署，包括实施扩大就业发展战略，提高城乡居民收入水平，提高城乡居民最低生活保障水平等，都将促进消费需求的增长。从投资的角度看，虽然从紧的货币政策和相关的土地政策、产业政策、环保政策等将抑制投资需求，但仍有许多促进需求增长的因素，一是地方换届，各地发展经济的积极性较高，会带动投资需求的增长；二是去年新开工项目增加较多，据统计，2007年城镇500万元以上新开工项目计划总投资84158亿元，增长31.1%，增幅较大，将形成今年的投资需求；三是今年雨雪冰冻灾后重建恢复工作，包括基础设施的修复和重建，将增加投资需求。从3月份当月物流实物运行的情况看，国内无论是铁路还是公路的货运量、货运周转量增长速度都基本恢复甚至略超过去年同期水平。
值得注意的是，由于美国次贷危机不断蔓延和加深，国际需求增速回落较多，已导致我国出口和水运尤其是远洋运输增速的明显回落，并将继续回落。国家年初制定的“双防”政策，有必要视国际经济运行与需求增长情况适度调整，防止导致国内物流需求的过快回落和国民经济增长速度的过快回落。
综合判断，2008年我国物流业仍将继续保持平稳较快发展势头，全年社会物流总额增长将超过17%，物流业增加值增长将超过14%，社会物流总费用增长在17%左右，与GDP的比率大体保持在18%左右.
