杭州湾大桥货车开跑 金华物流业可融入长三角

 

    杭州湾跨海大桥自今年5月1日通车以来，一直限制货车和危险品运输车辆通行。不过，这一禁令已经解除。从10月11日零时起，杭州湾跨海大桥允许载货车辆通行。长三角地区(包括金华)，由此进入一个全新的跨海物流时代。 
 

　　杭州湾跨海大桥全长36公里，将南北两岸的慈溪和海盐连接起来，在沪杭甬之间形成一个“A”字形交通圈。记者从金华海关了解到，金华市货物出口业务大多在宁波北仑港办理，小部分走上海港。由于海关实行长三角通关一体化，金华市企业出口货物可以在金华海关报关，到上海或宁波直接验货出口。少报一道关就少付一份钱，报关查验一个集装箱，最高费用需要1600元左右。

    记者从金华报关行有限公司了解到，杭州湾跨海大桥允许货车通行，在短期内并不能为金华货物出口带来直接经济效益，因为我市大多数货物是从宁波出港的，而且从金华走杭州至上海的路线，比走杭州湾跨海大桥还稍微近一些。“不过，从更大的视野来看，金华处在长三角南翼，我市提出打造上海经济区南翼的重要先进制造业基地，而宁波则提出打造长三角南翼的经济中心，跨海大桥密切了宁波和上海的关系，宁波也可以将上海的辐射力传到金华来。”金华海关通关监管科科长徐文广这么说。 

　　另外，有了杭州湾跨海大桥，上海可以更有效地辐射内陆地区。而宁波如果能成功承接上海的产业转移，就可以将投资的目光瞄向更为广阔的内陆地区，金华将是这一产业转移过程中不可或缺的节点。市协作办工作人员告诉记者，目前宁波和衢州因为山海协作的关系，经济交往较多，而金华和宁波存在着一定的依存度，如果能充分利用区域协作，未来将有很多互补共赢的机会。

　　目前，金华已经踏进长三角的圈子，但要真正融入长三角，还需要利用好宁波和杭州这两个节点。杭州湾跨海大桥开通物流大通道，正好为金华企业提供了一个契机。日前，江浙沪700多家物流、工商企业和相关机构在无锡成立了长三角地区现代物流合作联盟，以期打破地域壁垒，构建一个长三角地区现代物流合作发展平台。 
 

　　“块状经济”＋专业市场是金华市经济的一大特色。市物流与采购协会相关负责人表示：“金华地处我国最具活力、最具竞争力的长三角经济圈，杭州湾跨海大桥物流大通道开通，必将增强以上海为龙头的长三角地区的竞争力，金华也将在区域经济整体繁荣中加快发展。金华的‘块状经济’将成为长三角区域经济的有机组成部分。”

　　“杭州湾跨海大桥的建成，将非常有利于宁波港加强对腹地的服务，我们将提供更加优良的港口服务。”宁波港集团总经济师童孟达日前透露，在未来的发展中，宁波港要在义乌、衢州等地以及临近省份的一些城市开辟服务点。目前义乌的出口集装箱超过3/4经由宁波港发往世界各地，如果杭州湾跨海大桥能带来宁波港口服务升级，那么，对金华物流业而言无疑是一个利好消息。