高油价让山东物流业经历严酷寒冬
油价涨了，作为用油大户的山东交运集团的运营成本也随着油价一路蹿高。如何节省每滴油，成了企业当前的一大要务，“因为节省出来的那都是所剩不多的纯利润。”交运集团负责人告诉记者。
据了解，油价调整后，汽油、柴油涨幅分别达到了16.7%和18.1%，作为山东省喝油大户的公路汽车客运行业，因此受到严重冲击。不少运输公司的燃油支出超出了运营成本的半数以上，利润几乎被吃空。山东交运集团新闻中心的刘涛主任告诉记者，此前根据统计，公司燃油支出就已经占到运营成本的49%，油价上调后占到了54%。而大部分客运公司的利润率为5%-10%，油价上涨使它们的利润几乎被摊没了。据了解，山东交运一天的柴油消耗在14万-15万升之间，价格调高0.93元/升后，一天公司将损失13万-14万元的利润。
据了解，为了节油，山东交运集团前不久在全集团内举行了“节油精英赛”，公司内各位节油高手各显神通，经过角逐，济宇高速贾湘鸣师傅、旅游公司薛光水师傅、客运三公司刘建波师傅，他们百公里油耗的综合成绩分别为17.72L、18.40L、18.74L。据了解，他们的节油技巧目前正在交运集团推广，以期使节油效果最大化。
此外，山东交运还引进了宇通的节油 ，据了解，宇通发动机热管理系统在节油上的显著效果成为他们的一大卖点。宇通山东大区区域经理李晓学告诉记者，随着油价的持续攀升，如何节油成了客户买车考虑的首要因素。针对这一需求，宇通摆脱一般 企业拘泥于价格的竞争，发现 发动机的最佳运行温度，率先采用智能温控技术进行发动机热管理，能够有效降低油耗5％至10％，平均百公里节油1至3升左右。
