高速路飞贼扒车 物流业损失惨重

 

    2005年起，深圳多家物流企业运送货物的车辆在高速公路行驶时频频被盗，这两年来愈演愈烈。4月份，18家企业碰头，发现两年来被盗货值已逾6000万元。年中，被盗现象略有减少，但好景不长，近来又起波澜。前晚，在河源附近同一路段，深圳4家公司的车辆被盗，而且均是在高速行驶时，物流车辆或被割破顶篷盗窃，或被打开车尾，偷盗者上车抛下货物。为此，物流企业老总们昨天再次聚会，决定发起自救，同时通过人大等渠道反映问题，希望政府部门积极作为，严厉打击公路盗窃现象。  

 

    “特别没安全感”，深圳市港运通物流公司老总杨光说。 

 

　　11月8日晚，4家深圳物流企业的货车先后在广东省河源市附近被盗，几个月短暂平静后，“公路飞贼”烽烟再起。纵观各家企业的惨痛经历，“公路飞贼”的作案手法超乎常人想象———都选择货车高速行驶时动手，或爬上货车割开顶篷，或同速跟行，撬锁卸货，他们甚至可能懂得干扰报警系统。 

 

　　4月底，18家物流企业曾聚首，一合计，2年来被盗数额已达6000万元，金融海啸也来了，各公司老总又坐不住了。11月9日，11家企业再次聚集，商议自保办法，并希望通过人大代表等渠道下情上达。他们期待，能从省公安厅的层面上展开联合行动，保障公路运输安全。 

 

　　杨光的话或许夸张，但并非毫无根据，“物流是制造业的重要一环，在现今的背景下，物流要是垮了，影响的可能是整个制造业。” 

 

　　早到去年，就有深圳市物流企业向记者陆续反映粤北河源等地，频繁盗窃货物事件。4月24日，记者曾实地探访位于河源的案件易发路段，亲眼目睹了在凌晨发生的多起盗窃案件。 

 

　　10日，有关方面表示，若当地公安机关存在打击不力现象，物流企业可以直接向上级部门反映，上级部门查实后肯定会组织精干警力对盗窃团伙实施坚决打击。 

 

作案手法  

 

　　据各家物流公司汇总显示，依照货车种类不同，“公路飞贼”一般有两种作案方式。 

 

    当货车运送散货时，一般用篷布将车上货品遮掩，小偷们一般会爬到车顶，用利器划开篷布，取出货品往下扔，同伙则将一辆敞篷货车开到旁边，同速行进接应。 

 

    货车运送整批货物时，一般使用金属制集装箱，这时小偷们会开一辆小车同速跟随，身手灵巧者上前撬开集装箱门，从里面偷货物出来。 

 

　　由于车辆体积庞大，司机一般很难从后视镜里发现偷窃活动。