车难找 货难收 款难贷中小物流企业面临“三难”

 

    “哪怕是去年凝冻的时候，也比现在的生意好得多。”在贵阳东站路经营多年的一个物流公司负责人如此感叹。据了解，货难收，车难找，款难贷，“三大难”正成为贵阳中小型物流商们最头痛的事情。 

 

经营一年亏5万 

 

新年又遇“提价门” 

 

　　东站路某物流公司的负责人李某站在自家门面前，看着仓库里面那些亟待发出的货显得有些焦急。“有车吗？”一个想要托运东西的人上前问道。李某想也没想，马上就回答一句：“没有。” 

 

　　李某说，在去年这个时候，一天下来，光是签单都会把手签软，光专门用于运送货物的车子都有10多台，400多个平方的仓库更是从来没有空置过，甚至货物会堆到外面装卸货物的地方。可如今，一天能有个两三单就已经不错了。 

 

　　讲起现在的生意，李某说：“大概亏了有5万块左右。”眼下临近过年，跑运输的司机大都休息了，偶尔找到一两个，又要的是“天价”，实在有些难办。李某告诉记者，以往每吨货的运价基本都是在120元左右，这样多多少少还有些赚的。 

 

　　可是现在，车源少了许多，“要价也普遍涨到了140块左右。”可是公司收货时候的价格却只有150元，如果货物在路上出现一些损坏，加上对货主的赔偿，“自己就得倒贴了。”但如果因为这个不运，那么损失的不只是钱，更关键的是信誉会受影响。“毕竟以前司机就算不跑车，养路费也要照交。现在如果不跑，就根本没有任何费用了。”司机自然要比物流商们更能“沉住气”。 

 

货主提前放假 

 

中小物流提前歇业 

 

　　在东站这个贵阳市物流集中地，记者看到，有不少中小型物流公司已经关门歇业。一打听才知道，无货可拉是造成这些物流公司提前关门休息的主要原因。 

 

　　一姓黄的物流商告诉记者，往年中小企业货源商总是在春节前一天才会停工，货运量大的时候，往往会忙到春节当天，甚至有时候初一、初二都要运货。这时候，物流公司宁愿多付工人四五倍工钱，也要开工，毕竟这段时间里的客户也愿意给出比平时高出几倍的价钱运货。可是今年，不少货源商却在1月初就全面放假了。运量一下子就降了下来，结果就导致中小物流们在春节前夕，难找货源。 

 

　　黄某告诉记者，虽然现在的油价只有5快多，但运量骤减令运输成本反而增高。“我手下十多个工人，一个月工资就是一万多。有时候，每个月发的钱比我找的还多。再这么下去，生意都没法做了。”说起年后生意，黄某只能摇摇头说，“不知道咯。现在有人说让我签运货合同，我都不敢签，谁知道以后会怎样哦。”