集装箱运价、沿海散货两指数季节性反弹

    海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数和中国沿海散货运价指数两个月来呈现强势反弹，欧洲、日本、美国等主要出口国需求回升，国内煤炭、谷物、铁矿石等散货运价上扬。  

    金融危机爆发以来，航运经济遭受需求疲软、运力过剩的低谷期，中国出口集装箱、沿海散货运价形势一度低迷。 6月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场运价指数跌至763.31点，为1998年4月以来的历史最低点。随后，中国出口集装箱市场开始稳步回升，到8月21日为止，中国出口集装箱市场运价指数已经回升至866.99点，较6月27日上涨13.6%。同样，持续低迷的中国沿海散货运输市场运价指数，也从6月17日起走出一波上升态势，从1009.39点上升至8月21日的1146.08点，处于微幅波动上升态势。  

    业内人士分析，集装箱和沿海散货运输市场的回暖，受益于外部需求和国内经济平稳增长的双重刺激。再加上七八月本身就是传统的出货旺季，以基本生活消费品为主，这波出货高峰将在10月左右结束，届时航运市场可能又出现回落。