危化品运输需要怎样的卡车？
从以前用户购买一个二类底盘回家然后自己焊上一个罐子成为简陋的运油车，到现在各个卡车厂家和专用车厂家推出的各种专用的危化品运输车，危化品运输行业用车已经越来越规范、越来越高端。重卡厂家想为用户制造满足需要的车辆，用户也想选择最合适的车辆来安全、高效地进行危化品运输。那到底危化品运输行业对重卡有哪些要求？这首先要从危险品运输的特点说起。
危化品运输特点
凡具有腐蚀性、自燃性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品、均属危险品。危化品运输具有自身特点。首先是品类繁多。按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。
危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。就拿液化石油气来说，由于它具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，液化石油气的运输过程中会遇到各种危险，比如着火危险、爆炸的危险等。所以，危化品运输车最重要的是可靠性和安全性。
危险品运输是一个附加值比较高的业务，也是危险性比较大的业务，稍有不慎即会给企业、国家造成巨大损失，给社会造成巨大的危害，给人民群众造成巨大的灾难，这就要求危险品运输企业必须规范管理与运作，承运车辆必须符合危险品运输的条件并配备相应的各种设备，危险品操作人员必须经过各类危险化学品操作培训持证上岗。危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守各级各项特殊规定。比如，道路危险货物运输的国家标准，道路危险货物运输行业标准，以及所在城市相关规定。
危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作。
车辆专用，设备齐全。装运危险货物的车辆不同于普通货物运输的车辆，交通部发布的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施做了特别的规定。
人员专业，知识武装。危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能，并做到持证上岗。从事道路运输危险货物的驾驶员、押运员和装卸人员必须了解所运载的危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。
驾驶人员必须持有当地交通部门发给的《危险品运输从业资格证》，首先必须有相应的驾驶执照，其次必须持有普通货物运输从业资格证2年以上，最后必须有服务单位（服务单位必须有危险品运输资质）。但是根据有关规定，个体司机不得参与危险化学品车辆运输，从事危化品运输业务必须是成建制的企业，车辆拥有量在5辆以上。
危化品运输公司要有符合要求的停车场地，有安全防护环境保护和消防设备设施，车辆要求安装行驶记录或定位系统，车辆驾驶员和装卸管理人员以及押运人员要取得相应从业资格证，健全的安全生产管理制度。
危化品的车辆的要求
从这些分析我们不难发现，危化品运输对车辆和从业人员的要求是相当高的。同时，由于现在行业竞争激烈，一个成熟的驾驶员也很珍贵。因此在满足基本的安全性和可靠性的前提下，危化品运输车必须经济性好、轻量化、节油性能突出才能在同样的运价下通过节省成本来赢得更大的利润。人性化和操控性舒适性等也很关键，因为现在是司机挑车而不是车挑司机。车辆保有量大，而合格的司机紧缺，所以为驾驶员营造一个良好的工作环境也很重要。
据记者采访，目前用于危化品运输的车辆，在业内比较认可的包括东风天龙、广汽日野、HOWO和陕汽德龙等品牌。
东风天龙融合了日产柴和雷诺技术，其中最令人津津乐道的是其装配的dCi11发动机，作为从国内唯一一家利用无尘恒温车间发动机生产线走出来的大马力发动机，dCi11的加工质量、装配质量都达到了国际水平，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，发动机功率覆盖270~420马力，排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，在技术方面，它有着低油耗、低排放、噪声低、重量低的优势，可以说dCi11发动机代表着当今国际大马力发动机的先进水平。因此，配置dCi11发动机的东风天龙重卡具有很高的可靠性，可以实现80万公里无大修。正是东风天龙的高可靠性保证了危险品运输的高效率和高完好率，也得到了用户的认可。
广汽日野重卡就性能而言，主要具备“先进性、安全性、经济性和舒适性”等几大性能。先进性主要体现在发动机集成多项先进技术，采用电子控制高压共轨系统，电子控制可变活瓣增压涡轮，顶置凸轮轴，球墨铸铁活塞等，实现低转速，大扭矩输出；安全性主要体现在驾驶室前方防潜入防护装置，大梁前端防折弯设计，车门防撞钢梁等安全设置，兼顾他人及驾驶员的安全，发动机性能稳定可靠，保证百万公里无大修；经济性主要体现在日野发动机结合原装进口后桥减速齿、差速齿，精准选配的变速器，实现整车动力匹配的最佳配置，节能效果显著。这些特定都比较符合危化品运输的需求。
另外，HOWO、陕汽德龙等是比较成熟的车型，车辆的安全性、可靠性都非常不错，所以也是用与危化品运输的首选之一。
目前在河北黄骅、唐山、山东莱州、和广东福建沿海等地，危化品运输行业的竞争非常激烈。因此选车非常重要，而且由于危化品用车的前瞻性和引导性，能够胜任危化品运输的车一定也能胜任其他普通货物的运输。这样危化品所用车型很快就能普及到当地的其他运输市场，因此厂家占领危化品运输市场显得尤为重要。就如能够当出租车的轿车一定能胜任家庭用车一样，轿车能够通过出租车行业的检验就说明是可靠耐用的。卡车取得了危化品运输的认可，也就能得到其他运输行业的认可了。
$page$
从以前用户购买一个二类底盘回家然后自己焊上一个罐子成为简陋的运油车，到现在各个卡车厂家和专用车厂家推出的各种专用的危化品运输车，危化品运输行业用车已经越来越规范、越来越高端。重卡厂家想为用户制造满足需要的车辆，用户也想选择最合适的车辆来安全、高效地进行危化品运输。那到底危化品运输行业对重卡有哪些要求？这首先要从危险品运输的特点说起。
危化品运输特点
凡具有腐蚀性、自燃性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品、均属危险品。危化品运输具有自身特点。首先是品类繁多。按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。
危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。就拿液化石油气来说，由于它具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，液化石油气的运输过程中会遇到各种危险，比如着火危险、爆炸的危险等。所以，危化品运输车最重要的是可靠性和安全性。
危险品运输是一个附加值比较高的业务，也是危险性比较大的业务，稍有不慎即会给企业、国家造成巨大损失，给社会造成巨大的危害，给人民群众造成巨大的灾难，这就要求危险品运输企业必须规范管理与运作，承运车辆必须符合危险品运输的条件并配备相应的各种设备，危险品操作人员必须经过各类危险化学品操作培训持证上岗。危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守各级各项特殊规定。比如，道路危险货物运输的国家标准，道路危险货物运输行业标准，以及所在城市相关规定。
危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作。
车辆专用，设备齐全。装运危险货物的车辆不同于普通货物运输的车辆，交通部发布的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施做了特别的规定。
人员专业，知识武装。危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能，并做到持证上岗。从事道路运输危险货物的驾驶员、押运员和装卸人员必须了解所运载的危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。
驾驶人员必须持有当地交通部门发给的《危险品运输从业资格证》，首先必须有相应的驾驶执照，其次必须持有普通货物运输从业资格证2年以上，最后必须有服务单位（服务单位必须有危险品运输资质）。但是根据有关规定，个体司机不得参与危险化学品车辆运输，从事危化品运输业务必须是成建制的企业，车辆拥有量在5辆以上。
危化品运输公司要有符合要求的停车场地，有安全防护环境保护和消防设备设施，车辆要求安装行驶记录或定位系统，车辆驾驶员和装卸管理人员以及押运人员要取得相应从业资格证，健全的安全生产管理制度。
危化品的车辆的要求
从这些分析我们不难发现，危化品运输对车辆和从业人员的要求是相当高的。同时，由于现在行业竞争激烈，一个成熟的驾驶员也很珍贵。因此在满足基本的安全性和可靠性的前提下，危化品运输车必须经济性好、轻量化、节油性能突出才能在同样的运价下通过节省成本来赢得更大的利润。人性化和操控性舒适性等也很关键，因为现在是司机挑车而不是车挑司机。车辆保有量大，而合格的司机紧缺，所以为驾驶员营造一个良好的工作环境也很重要。
据记者采访，目前用于危化品运输的车辆，在业内比较认可的包括东风天龙、广汽日野、HOWO和陕汽德龙等品牌。
东风天龙融合了日产柴和雷诺技术，其中最令人津津乐道的是其装配的dCi11发动机，作为从国内唯一一家利用无尘恒温车间发动机生产线走出来的大马力发动机，dCi11的加工质量、装配质量都达到了国际水平，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，发动机功率覆盖270~420马力，排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，在技术方面，它有着低油耗、低排放、噪声低、重量低的优势，可以说dCi11发动机代表着当今国际大马力发动机的先进水平。因此，配置dCi11发动机的东风天龙重卡具有很高的可靠性，可以实现80万公里无大修。正是东风天龙的高可靠性保证了危险品运输的高效率和高完好率，也得到了用户的认可。
广汽日野重卡就性能而言，主要具备“先进性、安全性、经济性和舒适性”等几大性能。先进性主要体现在发动机集成多项先进技术，采用电子控制高压共轨系统，电子控制可变活瓣增压涡轮，顶置凸轮轴，球墨铸铁活塞等，实现低转速，大扭矩输出；安全性主要体现在驾驶室前方防潜入防护装置，大梁前端防折弯设计，车门防撞钢梁等安全设置，兼顾他人及驾驶员的安全，发动机性能稳定可靠，保证百万公里无大修；经济性主要体现在日野发动机结合原装进口后桥减速齿、差速齿，精准选配的变速器，实现整车动力匹配的最佳配置，节能效果显著。这些特定都比较符合危化品运输的需求。
另外，HOWO、陕汽德龙等是比较成熟的车型，车辆的安全性、可靠性都非常不错，所以也是用与危化品运输的首选之一。
目前在河北黄骅、唐山、山东莱州、和广东福建沿海等地，危化品运输行业的竞争非常激烈。因此选车非常重要，而且由于危化品用车的前瞻性和引导性，能够胜任危化品运输的车一定也能胜任其他普通货物的运输。这样危化品所用车型很快就能普及到当地的其他运输市场，因此厂家占领危化品运输市场显得尤为重要。就如能够当出租车的轿车一定能胜任家庭用车一样，轿车能够通过出租车行业的检验就说明是可靠耐用的。卡车取得了危化品运输的认可，也就能得到其他运输行业的认可了。
