一个司机的维权能否改善公路三乱？

 

[核心提示]问题是，靠一个司机的维权，能够改善公路“三乱”吗？只能说，即便更多的司机通过法律手段成功维权，助推“三乱”状况的改善，恐怕需要付出相当大的代价。

 

大货车司机王金伍随身带着录音笔、照相机，为自己的车配备了摄像头，并且和多名记者相熟。王金伍靠着录音笔、摄像机等装备和相关法律知识，用行政复议等方法专门为大货车司机维权。有媒体评价其是编外记者，巧妙利用舆论的监督声音去对抗公路“三乱”。（9月13日《中国青年报》）

 

公路“三乱”长期以来广为诟病始终不曾绝迹，即便偶尔因为媒体的呼吁关注等有过一些好转，但很快又恢复到乱设站卡、乱罚款、乱收费的三乱状态。作为司机应该怎么办？多数人无非是自认倒霉或者空声叹气，或者通过送礼等大同关节，但是王金伍却利用有限的法律知识成功维权，屡屡成功。

 

货车司机王金伍的维权法宝其实很简单，那就是熟悉法律知识，懂得收集证据，利用法律来保护自己以及其他司机的切身权益。比如他给自己的车配上了摄像头，他还随身带着录音笔、照相机，购买了《公路法》、《道路交通安全法》、《行政复议法》、《行政处罚法》及相关书籍。每次挨罚，他都要搬出法律条文对照一下。如此之下，就能够知道执法者是否是在乱罚款、乱收费，并且通过行政复议、投诉等维护自身的切身权益。

 

不得不说，不像公路“三乱”的潜规则低头，主动运用法律武器维权，司机王金伍的身上体现出的是难得的公民精神。其实类似“公路”三乱等的现象在其他行业领域( 如通用航空)同样存在，一些执法部门乱罚款、乱收费，利用职权之便设置障碍、收受好处礼品等等，成了一副特殊的“国情图”。其实这种情况下的维权并不困难，只要拿起法律武器，加上舆论的监督等，乱收费、乱罚款没有一个是能够站得住脚的。王金伍的做法无疑值得敬重。

 

问题是，靠一个司机的维权，能够改善公路“三乱”吗？只能说，即便更多的司机通过法律手段成功维权，助推“三乱”状况的改善，恐怕需要付出相当大的代价。只有充分认识到“三乱”之害，理顺治理体制，从源头上改善管理制度，才能真正解放奔驰在高速公路上的万千车辆，使他们不至于陷入被罚款、通过超载弥补罚款、再因超载被罚的怪圈。司机仅仅是司机而已，毕竟不是专业的法律人士，倘若非要逼迫司机们熟悉法律、通过法律来维权，代价实在太大，更是体制之痛、社会之痛。要知道，几乎所有的成本，最后都可能转移到终端商品中，要消费者来承担。

 

一个司机屡屡成功维权的背后，既是公路“三乱”之严重的折射，更反映出一些乱收费、乱罚款是多么的荒唐和不堪一击。它是脆弱的，脆弱到一个司机看几本法律的书，拥有录音笔、照相机就能够维权，但它又是强大的，强大到纵然媒体时时关注，却从来未曾真正消失。一个司机维权或许容易成功，但要真正要解除司机以至公路物流身上的枷锁，尚需更多的努力。