河北高速被指乱收费 同货同程多数百元
连日来，多名大货车司机反映，拉同样多的货，行同样的路程，在河北境内高速收费站的收费要比其他的省份高出几百元钱。
● 大货车司机：河北境内遭遇高速“高收费”
近一段时间以来，记者接到来自江苏、辽宁、河北等多个省份的大货车司机反映，拉同样多的货，行同样的路程，在河北境内高速收费站的收费要比其他的省份高出几百元钱。司机们说，他们的车走的多为跨省高速，每条高速的收费标准应该是不相上下的，差个百二八十的，大家都能接受，怎么到了河北境内的收费站就多出几百元钱来？
● 记者调查：时有高速收缴费纠纷发生
10月16日、17日，记者走访了石黄高速的几个收费站，时有大货车司机与收费站工作人员发生收缴费纠纷。
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一位江苏籍的大货车司机说，明明他的空车重、载货重总计不超过55吨，不知怎么回事在河北境内高速收费站重量就超过了55吨，根据河北省现行规定超过55吨以上部分16倍计费，收费站电脑打出的收费金额一下子多了好几百元钱，真是让人无法接受。同样遭遇的还有邢台的、深州市的几位大货车司机。
说起与大货车司机的纠纷，收费站的工作人员满肚子委屈，收费站根本无权自行校对收费站出口称重的动态轴重衡，动态轴重衡是最近几天才经过河北省计量监督检测院检定的，准予使用的。动态轴重衡称出车货重量后，收费的电脑会自动显示该收的费用数额，绝对不是他们人为能控制的。
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● 计量界：动态汽车衡误差是症结
衡水计量界的一位业内人士说，动态汽车衡也就是我们常说的地磅，是以动态称重方式确定汽车总质量的汽车衡。在高速公路系统中，车辆通过收费站时不停车实现称重过程，通过称量的汽车总重，作为收费的依据。根据JJG-907-2006国家计量检定规程标准，动态汽车衡5级的使用中允许误差为?%，也就是说被称车辆总重为54吨时，实际情况允许误差为?.7吨，称重结果允许在51.3吨至56.7吨范围内。
该业内人士还说，另外，在动态汽车衡称量过程中需要人的介入，司机的主观因素对称重结果准确与否起到至关重要的作用，如果车辆在通过称重区时，加减速、刹车、走S型或通过速度过快，称重结果的误差会远远超过55吨以上的大货车计费有特别规定，动态汽车衡误差常常造成总重55吨以下的车辆称重变成了55吨以上。
● 高速公路：河北省现行规定放大了计费金额
河北省石黄高速公路管理处的一位工作人员说，原来河北省对超过55吨以上部分6倍计费，这样即使有称重误差，收费的金额也不会相差悬殊。从今年4月1日开始，河北省执行了新的规定[河北省特价局、河北省交通厅、河北省财政厅冀价行费（2011）3号文件《关于〈我省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知〉继续执行的通知》]，55吨以上部分按基本费率的16倍计费。
该工作人员说，新规定调高了55吨以上大货车和计费倍数，扼制了超限大货车的通行，那种动辄要缴两三千元高速费的大货车非常少了。另一方面，为了追求最高的利润，大货车司机们往往将货物装到55吨的临界，由于动态汽车衡称量的误差，静态称重55吨的临界的常常会超过55吨，超过的部分按基本费率的16倍计费，这样电脑生成的计费金额被放大了，一下子就会高出数百元。
比如说，总重为54吨的车辆称重结果为56吨，超过55吨的1吨按基本费率的16倍计费，假设基本费率为1元/公里，那1吨基本费率的16倍就是16元/公里，假设车辆在高速公路上行驶的200公里的话，这多出的一吨就要收320元，在司机的心里总重54吨的车辆是不应有55吨以上的计费的，称重的误差加上放大的计费倍数，司机就要多掏320元，当然会心生不快，与收费站工作人员发生纠纷了。他们也多次向大货车司机们宣传，希望他们不要把货特装到55吨的临界，以免收缴费双方发生纠纷。
● 记者多方探求解决方案
“超过55吨以上部分16倍计费”，河北省的现行新规定有效扼制了超限大货车的通行，另一方面在动态汽车衡称重存在误差情况下，放大了计费倍数，造成了高速收缴费纠纷呢？记者多方探求，希望寻找最佳解决途径。
一位大货车司机说，在山西省，大货车上高速前先要进行静态称重，必须持有静态称重单才可以驶上高速，这样就避免了下高速时动态称重的误差。
天津市华北衡器厂的一位工作人员说，根据现行的中家标准，动态汽车衡是允许有误差的，原来很多高速收费口时有大货车司机与收费人员发生纠纷，后来天津的很多高速收费站都另外安装了静态称重装置，如果司机对收费站动态汽车衡的称重有异议，可以使用静态称重装置进行复称，双方的矛盾就化解了。
河北省石黄高速公路管理处的一位工作人员说，现在河北省境内的高速收费站都没有静态称重装置，马上执行山西省或天津市的做法不太现实，在目前状态下，最有效的办法就是希望大货车司机们不要把货特装到55吨的临界。
