治理公路三乱要零容忍

 

近日，中央电视台记者跟随山东运煤车在山西境内采访，不仅亲眼所见十几辆车被山西交警拦下无收据收费，而且被交警围攻，打断了摄像灯杆，并被扣押了几个小时后，硬要“赔偿”给记者2万元才放行。记者只有收下这钱，并将其上交给纪检监察部门。(央视报道)

 

相信很多人都看了这条似曾相识的新闻，同样是发生在山西，同样是在尘土飞扬的运煤通道，同样是一口地道的山西方言，虽然警服由翠绿色83款的换成了黑白相间的99式。价格也由十四年前的20元涨到了50元，经济发展了，罚款的价格也涨了。然而“交警伸手要钱”的一幕“轮回”似的出现在电视机前,笔者不禁惊叹“穿越了”!

 

为何十几年间公路的“三乱”状况丝毫没有改善?

 

冰冻三尺非一日之寒。山西作为能源大省，矿山遍布全省16万平方公里，巨型运输车辆川流不息。车辆的超限超载和道路安全成了最为集中的矛盾。执法部门执法的同时受利益的驱使，背离执法的本意，把罚款的多寡当作了一项重要的经济收入。完全忽视人民的利益。使得滥用权力收过路费、养鱼执法成为了“潜规则”。而监督的失位是导致“三乱”的成因。

 

事件中，交警扣押记者几小时后硬要“赔偿”给记者2万元才放行。这里看出，封口费普遍存在并且明码标价。而公路“三乱”状况不光在司机和交警之间达成了默认，并且在监督机关也已经形成了经济链，滋生了腐败。

 

事发后，岚县、盂县两县的公安局长和交警队长被免职，涉及全省的专项检查开始，以“执法规范化”为主要内容的教育活动展开。而回顾十四年前，乱收费的交警刘代江被调出公安部门，同时也是开展全省专项检查.相比较而言，虽然处罚的力度加大了，但“围观式、刮风式”的集中治理，长远来说对三乱的惩治是有限的。

 

而监督是遏制公路“三乱”关键之所在。所以实行长效监督机制和“零容忍”制。对于违法乱纪的一经发现坚决开除公职。像交警查酒驾一样，对所有公路的“三乱”都要做到日常性的明察暗访，斩断违规执法的经济链。相信这样公路“三乱”问题会有所改观。

 

公路“三乱”并不只是出现在山西，更不局限于岚县、盂县，应当说是各地都有，只不过是没有撞到“枪口上”，因此，治理公路“三乱”不应止于山西，应上升到全国高度，我们的公路运输成本一定会得到明显降低，运输成本降低，车辆超载现象必然会得到控制。