晶报：清理公路收费要不折不扣执行

 

根据规定该撤销的收费站，就得坚决撤销，而不能用降低一点收费标准来掩人耳目，应付检查上海市建交委日前出台收费公路清理整改方案，提出自2012年1月1日起，沪嘉高速公路停止收费。作为国内建成的首条高速公路，沪嘉高速在通车23年后停止收费，具有象征意义。

 

今年6月10日，交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办等五部委联合下发通知，要求开展收费公路专项清理工作。主要清理不合理公路收费、公路通行费标准过高、公路超期收费等三大问题。如今五部委联合整治工作已启动半年，但一些地方只是开展收费公路专项清理工作，或已有了降低收费的想法，却并未有实质行动。

 

取消养路费等六项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费，是推行燃油税改，提高油品价格的前提。眼下油价较之从前早已大幅攀升，但收费站依然多如牛毛，让众多车主陷入既要交税、又要缴费的境地。更为严重的是，高昂的过路费大幅抬升了物流成本，进而推高物价，对我国国民经济的平稳运行造成了严重的负面影响。

 

清理公路收费刻不容缓，但一些地方政府却显得动力不足，甚至在明里暗里抵制收费清理。因为公路收费涉及利益巨大，围绕着“买路钱”已形成牢固的利益链条，想要动他们的“奶酪”，着实不易。恰如有学者所言，公路收费已成为一些地方财政或部门财政的重要组成部分，行政权力抢走了公路运输行业超过七成的收入，乱收费背后实则有政府“撑腰”。

 

目前，江苏南京机场高速收费作出降价调整政策，收费标准将从原来的单程20元降为10元。四川省也已对双流机场高速公路收费问题展开研讨，协调经营公司对双流机场通行费作适当降低，但降低的额度及时间并未确定。尽管在五部委的督促之下一些地方已有所动作，但有必要指出的是，清理公路收费要扎扎实实，不折不扣，而不能阳奉阴违或者避重就轻。

 

具体而言，根据规定该撤销的收费站，就得坚决撤销，而不能用降低一点收费标准来掩人耳目，应付检查；根据规定该在限定日期内撤销的收费站，也须“守时”，而不能找这样那样的借口延长收费年限。