国内物流运输成本降低 还需多方协作
国内多措施降低物流运输成本
对于降低物流运输成本，我国交通部率先推出甩挂运输模式助力物流运输行业的节能减排与高效运营，这都逐步将国内的物流运输推向良性的发展。
甩挂运输货运站
就如火如荼开展的甩挂运输模式而言，目前第三批甩挂试点企业已经开始申报了。就第一批甩挂运输物流企业在甩挂运输模式下实现了低成本高效运输。记者从大连鑫海盛大货运代理有限公司了解到， 2012年大麦运输采用的就是甩挂运输的模式，发货量达到了10万吨。虽然甩挂运输成本比散船运输稍高，但是甩挂运输灵活、便捷，零货损、零货差，又不占资金。不仅实现了高效而且省了牵引车和驾驶员过海的船票和食宿费用，每车次可节省成本1000多元，同时还提高了船舶的舱位利用率。同样，浙江百富国际物流作为甩挂运输模式首批试点单位。通过进出口的空箱和国内贸易的货物运输进行有效匹配，达到工厂与港区之间的往返途中不空载（双向重箱运输）。双重甩挂运输为企业带来了更多的资源基础，扩大了企业的经济效益。
不仅如此，国内商用车企业在降低物流业在运输车辆管理上也进行很大的技术创新，降低物流行业运输成本从而实现高效运营。如陕西汽车在2011年就推出了天行健车联网管理系统，实现了对运输车辆档案管理、车辆远程检测、车辆查询、货物监控、驾驶员管理、驾驶员测评与车辆运行路线分析。深层次挖掘运输车辆的全生命周期需求，开创了中国物流运输智能化、信息化服务的新纪元，推动了中国重卡传统运输向智能运输转型。目前陕汽天行健基地也已经落成，天行健车联网管理系统也已经在物流企业中得到开展。国外商用车企业在推动物流行业的节能降耗上也取得了可喜的成果。
但就整个物流运输行业发展看，降低运输成本的可控制空间还十分巨大，国内运输成本与国外的差距达到了近10%的比例，如何控制成本不仅关系到物流行业的发展，更深的影响了整个经济的发展，物价水平的居高不降，影响着国内乃至国际的经济发展。作为商用车企业在生产服务市场需求的运输车辆时，能否进行更多的技术创新来发展高速物流业，值得期待。
