压力大收入低 60后卡车司机不愿子承父业

 

“以前每天都有活儿跑，现在不行啦，两三天才来一个活儿！”据郭师傅介绍，他以前是开拖拉机的，那时候挣的更少，后来买了卡车开始跑运输，收入才有所好转，刚尝到几年甜头，现在又陷入了困境。

 

提到现在货运行业不景气，高师傅大呼不满：“哎呀，现在这行不好做啦！我都不愿意跑北京这边，太亏了！”

 

高师傅的解放

 

问及原因，高师傅表示：“北京不像外地，白天大货车不让进五环，像我们白天拉着货的，就只能等到晚上天黑了才能进来，等于白白浪费一天时间在外面，跑其他地方的司机，今天都已经到家了，我还在这等着卸货呢！人家明天就又能跑第二趟了，我这明天才能往回跑。”

 

在谈到这个话题时，旁边另外一位休息的司机师傅也忍不住发表了自己的看法，他指出：“在2008年前后，受奥运会的影响，北京的基建行业非常火，带动货运行业也非常好做。但是这两年，北京对于大货车的限制很多，查超载、超限也比外地更严格，加上活也没以前多了，很多外地货车都不愿意拉货进北京。”

 

生活压力大 不愿子承父业

 

记者采访的几名卡车司机，大部分都是60后，人到中年，上有老，下有小，生活压力非常大。从事卡车司机这样高强度、高风险的行业，不管从体能上，还是收入上，都有些力不从心。

 

面对行业的困境，卡车司机大多也没有头绪，除了叹息还是叹息，只希望来年，能迎来新的转机。“我们没读过多少书，没文化，当初进了这个行业，还都觉得生活有了盼头，也挣了几年好钱，现在碰上整个行业都不行，我们也没什么办法。转行干别的，也很困难。”说这话时，高师傅呈现出一副茫然的状态。

 

有所打算的郭师傅则告诉记者：“如果活再少些，我可能不再自己养车了，买新车不仅得需要一大笔费用，有可能日后连成本都收不回来，不如给别人当专职司机。”

 

而另一位负责押货的师傅很感慨地说道：“我的儿子现在正在读大学，我得拼命干活，给他挣学费和生活费，即使辛苦一点，也得继续干下去，没有其他出路。”

 

当记者问到几位司机师傅是否会让自己的孩子也从事这个行业时，几位师傅全部一致回答：不！“这个行业不仅辛苦，挣的还少，关键是没有前途，我们这代人吃苦过来的还好，下一代根本吃不了这个苦，而且我们作为父母也不愿意让孩子这样累。”郭师傅坦言道。

 

“我之所以花钱供孩子读大学，就是不想孩子再像我们这样辛苦，将来有点出息，千万别干司机这行。”那位儿子读大学的师傅对于孩子的将来寄予厚望，不想让孩子子承父业。

 

从这些皱纹过早刻画、晒得黝黑且风尘仆仆的卡车司机脸上，记者看到，纵然生活并不如意，但是他们对于生活仍然有着最原始的热爱和憧憬。这些从事着车祸死亡率最高职业的人们；这些每天奔驰在路上，为自己美好生活奋力打拼的人们；这些无奈地面对行业不景气，而节衣缩食的人们；这些宁愿自己受苦，不愿后代子承父业的人们。我们应当给予更多的关注，因为，他们的辛勤劳动值得尊重。