暗访河南超限站：不作为不查本地车
6月24日~30日，媒体联合河南省政府纠风办、公安、交通、林业、畜牧等5个部门分为两个检查小组，对全省18个省辖市重点地区、路段及重点监控县（市）的车辆超限超载治理工作情况进行暗访。
在偃师高龙超限站调查组发现，检查记录上几乎都是外地车。据站长闫中平说，偃师很多乡都有沙场，超载车大都是当地的，他们管不了。“外地车听指挥，本地车不听指挥，仅凭路政一家单位治不住本地车。”他说，平时不管，有特别情况再向政府打报告。此外，在该站暗访的两个小时中，自始至终没有见到交警。按规定，超限站应该有路政、交警、运管三家单位联合执法。“之前来过两天，3月份之后就不再来了。”闫中平说，因为交警也拦不住超载车，他们就不再来了。
治超工作松懈不得
这样的暗访很有意义。相信如果不是对这些超限站的暗访，很多人还会沉浸在“超载情况明显好转”的美好愿望中。
的确，在前一阵的治超工作中，超载超限情况确实得到了一定程度的遏制，但不得不说，治超工作还是任重道远，现在乐观还为时尚早。
从新闻中的暗访情况不难看出，超载超限之所以如此根深蒂固，与有关部门没有恪尽职守密切相关。在有些地方，检查站只查外地车而不查本地车，表面上看也许是本地车不好管，只能挑外地车这样的“软柿子”去捏。然而挖掘更深层次的原因不难发现，其中更有地方保护和腐败滋生在作祟，也许是本地的超载单位关系够硬，也许是早已打点好治超人员，总之，本地车就能堂而皇之的超载、超限了。
此外，相关部门的不作为也是重要原因。新闻中提到，此次暗访是5部门的协同联合检查，其实治超工作也是如此，需要各部门的紧密配合。同时，如果治超工作开展不力，就应该依法追究相关责任单位和责任人，就像业内人士建议的那样，必要时可以以渎职罪进行处罚。
